路虎手机支架揽胜运动_路虎户外手机

发现的越野性能更好，因为是七座车，出去玩很方便，装人装物空间都足够。

运动版更适合城市，提速和舒适度要比发现好，但是内部空间较小，后排稍感压抑。

既然选车定位在路虎了，应该更注重的是越野性能，以及粗犷大气的外形，所以推荐发现。

延展回答

路虎第四代发现(Discovery)的前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计。侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。

基本信息

中文名称：路虎第四代发现

外文名称：Discovery

特点：尾灯组同时加入LED灯组设计

性质：转角处圆滑不像发现3那样生硬

揽胜运动版（Range?Rover?Sport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。代号为L494的下一代揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠。

基本信息

中文名称：路虎揽胜运动版

风格：运动版

诞生：10年

性质：路虎旗下品牌

太平洋汽车网揽胜和揽胜运动版是同平台打造，主要区别是运动版长度和高度的尺寸都略小于揽胜，揽胜的视觉感受更大、更稳，成熟稳重，更有高档感。

说揽胜和揽胜运动版是两款车。路虎想做的是把揽胜运动版做成新的车型，而不是另一款车型的运动版。具体来说区别呢就在于定位不同。它俩对应的是豪华SUV之下的两个细分市场。揽胜是一种气势磅礴，大气恢弘的长者姿态，一种庄严高贵的感觉。揽胜运动版是一种年轻的豪华，一种充满动感和活力的姿态。车价的话，揽胜的起售的车价和最高车价都高于揽胜运动版。

而运动版则年轻化很多，甩掉了许多?正装?的束缚感。车头高度和侧面线条运动版都更低矮流线，但揽胜的厉害也正在这里，仍然是0.34的风阻系数，并没有比运动版风阻更大，且因为车头更高，涉水深度达到900mm，超过揽胜运动版的850mm。揽胜的内饰显然更容易受到商务人士的欢迎，更多真皮和木纹装饰的内饰奢华闪亮，运动版则低调很多。最大的区别是揽胜用了一个很有创意的变速挡杆，在启动后，自动升起的圆形挡位转轮。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）