g3手机豪礼大回馈

g3手机豪礼大回馈

       g3手机豪礼大回馈一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于g3手机豪礼大回馈的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.展现真正的实力 四款自主纯电动车全面评测

2.车展买比亚迪f312款的能优惠多少钱

3.经常在路上看到小鹏G3的身影，小鹏汽车很好吗？为什么这么多人买？

4.小鹏?G3?车型配置版本增加到了10款，该怎么选？

5.传统车企与造车新势力的碰撞，几何C对比小鹏汽车G3

6.小鹏G3对比宋ProEV纯电SUV谁胜一筹

展现真正的实力 四款自主纯电动车全面评测

        时间来到2020年，电动车不再是市场上的?异类?，似乎来到了百家争鸣的时代，无论自主、合资还是豪华品牌，都在不遗余力地推出自己的电动车，而且这些电动车无论在设计、驾驶还是续航等方面，都上升到一个前所未有的高度。在自主品牌阵营里，我们也看到了不少产品力突出的车型，其中就有新势力造车阵营的 蔚来ES6 （ 查成交价 | 车型详解 ）、小鹏G3、 威马EX5 ，也有传统汽车厂商的车型，比如 广汽新能源 Aion S。

       

        蔚来 ES6、 小鹏G3 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及威马 EX5 是新势力造车阵营里的第一梯队，也是目前各自品牌卖得最好的主力车型。而传统汽车厂 商 阵营的代表就有 广汽 新能源、 比亚迪秦 、 吉利 等品牌，都有不错的电动车产品。不过这一次试驾车原因，只协调到广汽新能源Aion S。值得一提的是，这次参与评测的四款车型中，售价区间跨度比较大，文章并非直接横向对比优劣，更多的是全面展现各自车型在设计、空间、配置、驾驶、性能以及续航等方面的综合实力，给大家购车提供更有价值的参考。所以这次对比中，它们最大的对手是它们自己。

为什么这四台纯电动车跑赢大市？

        说起纯电动车，最近几年可谓一年一个样，走势如同坐过山车那样大起大落。一方面随着补贴不断退坡和市场寒冬，不少靠?骗补?为生的车企因销量惨淡而提早离场；另一方面也涌现出一批逆市走强的精品车型，凭借三电技术提升换来续航升级，过去的?电动爹?逐渐成为一个可以考虑选择。结果，就出现了这样一个冰火两重天的奇妙市场，说明逆市出精品才是出路。所以这次横评入围的四台车，都可归类到后者，属于高颜值的实力派。

       

        这四台车中，小鹏G3我们拿到了顶配版，蔚来ES6、 威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）由于我们没有找到顶配试驾车，这次只能退而求其次，选择中低配版本。至于Aion S找到了次顶配车型，而且选装了配置包。但不要紧，这次配置对比主要针对车系本身，试驾车具体配置对结果影响很小。有条件的消费者，建议选装中高配车型，因为舒适性享受差别会比较明显。

       

外观：越未来越容易受关注

        虽然现在来看纯电动车已不再是新物种，但设计上仍能看到不少有别于燃油车的新鲜 元素 。对于年轻人来说，太过?传统?的东西往往难以勾起他们的兴趣，如何将颜值玩出?脱俗?挺有必要的。但是，怎么把握这个度很重要，是一个值得思考的问题。即便当四台电动车摆在一起时，你都会觉得他们散发着未来气息。不过你会发现威马EX5跟Aion S看起来跟燃油车距离感少一些，蔚来ES6和小鹏G3要特立独行不少，也更抢眼。所以，还是那句，萝卜青菜各有所爱吧，建议根据自己的审美去选择。

       

        由于四车价格跨度较大，这里主要说说他们的车型定位，至于尺寸数据仅供参考。小鹏G3和威马EX5均属于紧凑型SUV，蔚来ES6是中型SUV，Aion S则是紧凑型轿车。

车身尺寸对比 车型 小鹏G3? 蔚来ES6? 威马EX5? 广汽新能源Aion S 长度(mm) 4450 4850 4585? 4768 宽度(mm) 1820 1965 1835? 1880? 高度(mm) 1678 1758 1672 1530?

        轴距(mm )

2625 2900 2703? 2750? 注：数据来源 制表：

        还有一些有代表性的配置，我们有必要将其之出，以便大家快速了解这四款车，做选择时更直接清晰。

       

       

       

       

       

       

       

       

展开余下全文（1/9） 2 内饰：科技范和精致感同样重要 回顶部 内饰：科技范和精致感同样重要

        不可否认，年轻人选择电动车，大多是为了尝鲜，这也是为什么大屏车机、自动驾驶、遥控泊车等成为吸引他们的突破口，毕竟科技带来的新鲜体验够炫酷。而且，走精品化路线的产品，怎么绕也绕不开车内质感呈现这一环，在配置和材质上也愿意下本钱。所以，纯电动车作为新能源车的代表，其用户更为关心车内科技怎样做出差异化体验，质感会不会更优秀。接下来主要聊聊四款车的实际表现。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

3 座椅体验：对用户需求理解不尽相同 回顶部 座椅体验：对用户需求的理解不尽相同

        该部分体验分两个点：座椅材质及填充物软硬度、后排乘坐感受及空间。四款车型的座椅设计都是从?舒适性?出发，对于目标消费者而言，舒适性是最大的诉求，其次是支撑性及包裹性，小鹏G3和 广汽新能源 Aion S座椅的包裹性表现较为突出， 威马EX5 的座椅稍硬但支撑性表现不俗，小鹏G3的座椅稍软，也有不错的支撑性。

       

       

       

       

        作为中型SUV， 蔚来ES6 的车身尺寸是四款车型中最优的，车内的乘坐空间也表现出色，不过后排乘坐的腿部空间最优的情况出现在 广汽 新能源Aion S上，大于两拳（接近三拳），小鹏G3与 蔚来 ES6及维码 EX5 的后排表现稍逊，但整体都相差不大。

       

       

       

       

       

4 储物空间：后备厢设计各有特色 回顶部 储物空间：对前排的照顾都比较到位，后备厢设计各有特色

        该部分体验分两个点：前后排储物空间及顺手程度、后备厢设计及空间。四款车型的前后排储物格数量都差不多，设计布局也大同小异，但在个别的小细节中可以看出设计师对用户需求的理解，?怎样设计可以让使用起来更加顺手、方便?是储物空间设计的永恒命题。

       

       

       

       

        四款车型的后排座椅均支持按4/6比例放倒， 蔚来ES6 的座椅能够放至全平，整体表现值得肯定；小鹏G3和 威马EX5 的座椅则会呈一定倾斜角度（威马 EX5 的角度稍大），对日常使用的影响并不大，另外小鹏G3在座椅与后备厢间隙处有连接材料，防止小物品掉进间隙里； 广汽新能源 Aion S放倒座椅的意义并不大，座椅与后备厢之间的开口较小，座椅并不能放平。

       

       

       

       

       

       

5 车机体验：语音识别最好玩儿 回顶部 车机体验：语音识别最好玩儿

        几款车型搭载的都是旗下最新的车机系统，都有各自的特点与交互逻辑，那么我们这次四车横评并不会那么复杂的逐一解读它们的功能，仅仅从人机交互逻辑、系统界面UI设计及使用流畅度和APP功能拓展性来进行对比，看看它们除了我们常规的那些功能之外，其人性化的智能网联配置中哪一款车型更有看点，或者说更具实用性。

        蔚来ES6

        蔚来 ES6中控屏尺寸达到了11.3英寸，搭载了旗下最新的NIO OS 2.0车机系统，首先就是这套系统的主菜单采用了极简式风格，图标的颜色并没有很刺眼的感觉，感官上会让人觉得很舒服，而且可以根绝自己的喜好来调换图标，人性化程度也不错。

       

        整体的操作流畅度也体现出了这个价位该有的水准，手指触控滑动时没有卡顿的现象，其次就是打开系统软件时的反应也很迅速，没有过于明显的延迟现象发生。

       

        功能方面，大部分的车辆设置都可以从中控屏幕内选择调节，非常的方便。并且支持语音指令，对于语音识别度和话术标准方面我们也用小视频来呈现一些比较常规的语音指令来进行测试，识别率方面这台蔚来ES6还是非常高的，大家常用语或者说开车时会用到的语音唤醒词基本都能涵盖，同时做出了正确的操作。

       

        车辆信息通过屏幕显示非常直观，清晰易读，并且可支持多种手势操作，使用起来也非常简单，基本上与市面上的智能手机操作手势相同。APP软件拓展功能支持QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺等，功能拓展性也是现阶段车机系统中比较主流的，没有什么缺失，但也没有感觉到更多的惊喜。

       

        威马EX5

        同样继承了大屏的还有威马 EX5 ，标配了12.8英寸的中控触摸屏，虽然屏幕尺寸很大，但并不意味着人机交互体验就是好事，整体看上去主界面UI设计的非常时尚，比较受年轻人喜欢，但实际体验操作体验还有一些上升空间的。

       

        主界面UI设计相比另外三款车型来说确实显得非常炫酷，或者说比较另类，这种另类让我联想起了小时候我们使用QQ聊天工具中的QQ秀，各种五颜六色的炫彩衣服散发着时尚的气息，但是，那可是当年，如果放到现在来说，或许有些非主流了，屏幕看上去花里胡哨的，快捷功能键也需要好好适应一下。

       

        仅显示图标而没有文字描述或许还是有些不太方便，毕竟图标有些还是比较抽象的，第一眼看上去并不太能理解出什么意思，需要点击进去后才能知晓，那么问题又来了，这套系统除了界面UI设计有些过于前卫之外，系统的反应还有一点迟缓（相比于另外三款车型来说），使用体验并没有显得十分友好。

       

        APP应用方面主流的一些软件都支持云下载并且使用，爱奇艺视频可以在停车等人的时候切换至横屏给驾乘者一个不错的观看体验。而比较新颖的些的配置就当属人脸识别系统了，摄像头位于方向盘前方，人脸扫描响应很快，可以记录下面部信息，主要功能也是通过面部识别来确保行驶安全，避免发生走神、瞌睡而发生的碰撞。另一个功能就是用于登录用户ID账户，从账号内设置一些隐私功能非常方便。

       

       

        除此之外，QQ音乐、百度、喜马拉雅、米家这些常用APP均支持下载使用，并且车机系统支持OTA在线升级。语音唤醒也支持了多种方言选择，给车主更好的交互体验，识别率来说也相对精准，不过有些语音功能并不支持还是稍显遗憾，总体也不是大问题，后续系统升级一下都能解决。

       

        小鹏G3

        小鹏G3配备了一块15.6英寸的中控触摸屏幕，搭载了家族最新的Xmart OS车载智能系统，除了常规的功能外，还支持远程操控、智能网联及丰富的APP软件拓展能力。主屏幕界面UI设计的很前卫，而且功能分区十分明显，给人与生俱来的那种亲近感。

       

        中控屏幕尺寸不仅是四台车中尺寸最大的，使用起来会非常直观，并且操作流畅度很顺畅，点开应用菜单的系统反应也很快，几乎不会感到系统反应有迟滞的现象，支持手机与车机互联也很方便，小鹏G3自带的高德导航内自带附近充电桩搜索功能非常实用。

       

        人脸识别技术的应用也很前卫，而且对于行驶安全和和驾乘便利性体验也有不错的帮助，人脸识别登录 成功 后，会监测驾驶员视线和心跳，防止疲劳驾驶，并且可通过人脸识别登录后设置座椅记忆、导航信息记录和驾驶习惯设置，非常的方便。

       

       

        另一个小鹏G3独有的黑科技就是车顶带有360度全景摄像头，可在低于30km/h时随时开启全景影像功能，查看车辆周围的景象，也一定程度的帮助你规避了一些死角盲区来确保行驶安全。另一个好处就是可以360度无死角的拍摄周围的景色，记录下因开车而会错过的精彩瞬间。

       

        摄像头提供了手势操作，可通过在摄像头前方使用规定的动作手势来实现镜头跟随或者自动拍照，开启与关闭等，非常的有未来科技感，可玩性很高，确实属于小鹏G3专属的黑科技了。

       

        另外值得一提的就是小鹏G3车载 商 城上提供了非常多的第三方APP下载，包括目前主流的唱吧、抖音、微视、掌阅等时下流行的软件。另外就是娱乐游戏类APP也很丰富，可以玩魂斗罗、超级马里奥、俄罗斯方块、F1赛车等，在等人无聊的时候可玩性还是非常高的。

       

        通过手机APP还可实现远程控车、找车功能，可以对车辆远程启动、开启空调、寻车等实用性功能。

       

        语音指令的识别率很高，并且内置的词汇量足够丰富，除了常用的词句识别率高之外，对一些陌生词组都可以进行识别，如：我饿了、我冷了、想看 星 星等均能被车机系统识别并按照车主的用意来进行精准的指令操作，非常的人性化。

        广汽 新能源 Aion S

        广汽新能源 Aion S的屏幕尺寸12.3英寸，UI界面设计是四款车型中最保守的，对于新能源车型主流大屏智能化来说还有提升空间，中控系统是与腾讯共同合作的，除了常规的功能外，比较实用的功能就是车载WiFi和支持OTA在线升级软件。

       

        主界面虽然比较简单，由车辆状态、导航快捷模块和多媒体模块组成，虽然简洁但好在画面清晰度控制不错，并且系统操作流畅性也比较顺畅，使用起来没有什么问题。但如果按照新能源车型标准来说，或许这样的设计还是过于传统了。

       

        软件拓展方面同样支持网上商城APP下载，但可下载的APP并没有支持很多种类，而且手屏幕大小限制，也没有提供抖音、快手等短视频软件，对于娱乐性上还是有些欠缺的。

       

        好在语音指令上给这套车机系统扳回一城，总体使用体验来看，常规的话术均可识别，语音激活默认语可进行设置，对开启空调、天窗、听歌这些话术可塑性很强，说一些相近的词组也能识别，还是挺人性化的。最后，想具体了解这几款车型的智能语音好不好用，建议观看下方视频：

       

        视频：智能语音系统体验

6 驾驶：电动车驾驶风格也有大差异 回顶部

        ?评测频道上一期静态篇，我们给大家呈现了小鹏G3、 蔚来ES6 、 威马EX5 、 广汽新能源 Aion S四款车在外观设计、内饰用料、乘坐舒适性、空间表现以及多媒体智能系统几个方面的具体表现，相信大家也有了较全面的认识。当然，大家对于电动车更为关注的驾乘体验、动力性能、续航 里程 以及充电效率等方面的内容自然不会缺失，本期的动态篇将为大家一一奉上。

       

驾驶：电动车驾驶风格也有大差异 电机动力参数表 电机? 总功率（kW/） 总扭矩（N?m） 变速器 蔚来ES6 永磁同步 320 610 固定齿比 小鹏G3 145 300 广汽新能源Aion S 135 300 威马EX5 160 315 注：数据来源 制表：

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        动力方面四款产品还是有明显差异的，主要是 蔚来ES6 本就是更高一级别的产品，它的参数表现也是最好的，但驾驶表现与调校风格有关，动力优势也不是绝对的。另外三款车型，小鹏G3、广汽新能源 AION S 与 威马EX5 的参数表现在同一水平线上，同样调校上的不同在后面的试驾体验中也出现了比较明显的差异。

7 加速/制动性能测试 回顶部 加速/制动性能测试

        蔚来ES6 在性能测试中显然是最强的，动力表现和另外三款车就不是同一量级，但我们可以看看相比ES6这样的优秀表现，其他三款产品又能达到了什么样的高度。首先小鹏G3、 传祺Aion S 与 威马EX5 的动力参数在同一水平线上，因此他们的表现确实可以比较一番。接下来我们就通过加速和制动测试的表现对每一款车型进行了解。

       

       

       

       

       

       

       

       

性能测试成绩 项目/车型 蔚来ES6? 小鹏G3? 广汽新能源Aion S? 威马EX5 0-100km/h加速测试 5.06s? 7.57s?

车展买比亚迪f312款的能优惠多少钱

       我选择g3的理由会是它的驾驶辅助功能。自动泊车完成的速度很快，自动泊车算是小鹏的强项，懒得停车交给他还是很稳的，停的也很快，大概40s吧，应该是新手司机的福音了，然后自动巡航和车道保持开起高速来舒服很多，感觉不费神，还有就是车上的语音助手也很智能，在这个价位其他车的车机都没有g3来的智能，他不会限定你用什么词来表达，而且识别率很高，这种智能的体验加上电车的体验，开上一段时间就感觉回不去传统车了。

       我选的话会选次顶配，侧气囊还是很关键的安全配置，顶配的车顶摄像头对我来说没什么用，可能经常出去外面玩的人会用到，驾驶过程中副驾的人可以帮忙拍点图之类的。

经常在路上看到小鹏G3的身影，小鹏汽车很好吗？为什么这么多人买？

       全国最低价 F3置换最高可享受7500补贴，报废最高可享受10000补贴 北京北方华鹏亚迪五星级4S店全国最早比亚迪旗舰店，多年蝉联提销量总冠军，现进店购车真情大回馈，亏本大让利当天购车优惠多多，惊喜连连不断，别再犹豫了抓紧来店抢购吧现车火热促销中！豪礼一： 天天一款特价车，先到先得； 豪礼二：一人也团购，历史最低价； 豪礼三：“以旧换新”客户最高享受补贴9000元 豪礼四：分期付款0利息，省心更放心。 比亚迪全系全国最低价！ 1、 比亚迪S6官降万元，置换最高再享10000元补贴 2、 比亚迪L3手动现金最高可优惠8400元，置换客户最高享受补贴10000元 3、 比亚迪F3现金最高可优惠8400元，置换客户最高享受补贴10000元 4、 比亚迪速锐部分车型优惠10000元，换客户最高享受补贴10000元 5、 比亚迪G3现金最高可优惠10900元，置换客户最高享受补贴10000元 6、 比亚迪G6现金最高可优惠10000元，置换客户最高享受补贴11000元 7、 新M6置换最高享1.1万补贴 8、 购思锐 限时会有大礼放送 置换最高享1.1万补贴 9、 比亚迪E6补贴最高直降14万元. 10、 比亚迪“秦”进店订车就送惊喜礼，现已经全国接受预定。 北京老旧机动车淘汰更新补贴标准一览表（2013-2014） 转出老旧机动车补助标准（单位：元/车） 6-8年 8年以上 载客汽车 微型 3000 2500 小型 4500 4000 中型 4000 3500 大型 14000 12000 报废老旧机动车补助标准（单位：元/车） 6-10年 10年以上 载客汽车 微型 3500 3000 小型 7000 6500 中型 6500 6000 大型 16500 14500

小鹏?G3?车型配置版本增加到了10款，该怎么选？

       对于年轻人来说，一款新车的颜值在很大程度上决定了这款车是不是自己的菜。我也是很在意汽车的颜值，所以选择了小鹏汽车，它设计抓住了年轻人的审美喜好，造型没有为了吸引眼球而天马行空，而是采用更为内敛的方式表达出来自己的与众不同。低矮的车头、流畅封闭的前脸，但看前脸的话你甚至不会想到这是一款SUV车型，造型达到了让人过目不忘的目的，整体非常个性。大灯的造型也体现出了互联网思维，对小鹏汽车熟悉之后我还发现大灯还可根据环境变化而调节亮度，有效的节省了能耗。小鹏G3车顶的另一重要配置我也很喜欢，就是号称“全球首款360°AI车顶相机"了，这个相机可以通过中控屏进行操作，不用的时候处于闭合状态，用的时候会打开，有自动拍照、录像等功能，还可以辅助泊车等。虽然牺牲了风阻系数，但是有着不错的科技感。内饰同样是运用互联网思维打造，黑白搭配的内饰年轻动感，15.6英寸的中控大屏非常亮眼，设计偏向驾驶员一侧。中控区域几乎没有物理按键，相关操作都可以通过中控屏来操作。中控屏中可以搭载APP，系统还有魂斗罗、超级玛丽等小游戏，这一点可以说非常贴心了，但不建议驾驶者在驾驶状态下闯关。我个人对这些都是非常喜欢的。

传统车企与造车新势力的碰撞，几何C对比小鹏汽车G3

       小鹏汽车近年来的曝光率还是很高的，可以频繁地看到它上热门，这次小鹏G3就因为新款发售也上了热门，好多车友对于小鹏新发售的G3还是比较关注的，从选择的方面来看，我觉得高配版的要更好一点，也就是智享版和尊享版，但是同时的话他们之前的差别还是很小的，相比悦享版，主要增加的配置是主动安全配置、自动驾驶辅助以及全场景自动泊车这三个方面。智享版和尊享版差别不大，主要在一些细节，例如座椅通风加热方面，加热功能只有尊享版才有，但我觉得这个功能其实没有多好，只对北方的朋友可能有好处，南方天气相对来看优势不是很大，其次在座椅的材质，尊享版采用的是 Npp真皮，智享版采用的是真皮和仿皮，因为没有上车体验过，对于舒适性方面不得而知，最后一个是头顶多了一个测定摄像头，说白了就是多了一个相机，至于实用性我觉得还是不太高的。因此，如果智享版比尊享版车型在价格上便宜很多，很显然智享版的性jia价比更gao高。

小鹏G3对比宋ProEV纯电SUV谁胜一筹

       当国内开始掀起新能源浪潮，各个初创造车企业也在一夜间拔地而起，这是我愿意看到的，这是一种面向国内传统车企的挑战，也是我国汽车企业对国外汽车巨头实现弯道超车的好机会。当然，站在不同角度，每个人的看法也是不同的，曾在2018年，吉利董事长李书福便发表了自己对造车新势力的不同看法，随后，小鹏汽车创始人——何小鹏，给出了回应。

       时间已经过去两年了，小鹏汽车的首款车型——?小鹏汽车G3（紧凑型SUV）上市已久；吉利汽车旗下新能源汽车品牌几何汽车的首款紧凑型SUV——几何C，在8月份刚刚完成上市，笔者此前也对这两台车完成了试驾。2018年，这两家企业高管在网络上的唇枪舌战终于将在今天迎来第一次真刀真枪的对垒。

       我们经常说一句话，“年轻就是资本”，年轻人除了生理上占有优势外，他们在做事情的时候也并不用瞻前顾后。小鹏汽车作为一家初创造车企业，它在车辆设计语言的运用上就会大胆、激进很多。小鹏G3作为小鹏汽车第一款量产车，它自然想通过别具一格的造型设计迅速在同级别车型中跳脱出来，并展现出自身的年轻活力。

       当然，年轻人也有他自己的“硬伤”，有时间思考问题不免会缺少深思熟虑。小鹏G3的外观看起来的确抢眼，但是各种激进设计元素放在一起就有些不协调。例如，小鹏G3大灯组上的三个笔直LED灯带看起来就稍显分散；轮拱与车身的衔接有些生硬；车顶的摄像头虽说够炫酷，但是增大了风阻。在做工方面，小鹏G3外观部分有些零部件的接缝过大，甚至不够齐整。

       相较初创造车企业，传统车企造电动车拥有先天优势，首先它的设计团队成熟，其次，整车设计也有迹可循，可以传承家族基因。几何C是在继承家族式设计的基础上融入了新的设计元素，属于是继往开来。该车得益于保留了吉利家族式设计元素，消费者视觉接受度也更高。另外，几何C背靠吉利，车辆做工与燃油车也保持了统一标准。

       小鹏汽车G3整车设计语言的运用更加大胆、激进，把车辆的未来感与运动气息充分的表达了出来，不过在整车设计元素的协调性以及做工上，该车还有待提升。几何C将吉利的家族式设计语言与代表未来、科幻的设计元素进行了融合，设计团队对设计尺度的拿捏游刃有余，整车看起来更加协调、匀称。另外，几何C在做工上也要更细致。

       来到车内，小鹏G3内饰充分凸显了互联网造车思维，不过它也同样犯了不够“成熟”的毛病。小鹏G3内饰科技氛围营造的很到位，并且用料扎实，例如装备了大尺寸中控屏幕、超大尺寸风挡，车内采用了大量软材质包裹，手套箱内也采用了翻毛内衬。

       必须指出的缺点是，小鹏G3的这块1.889平方米的大风挡，看起来的确很吸睛，也可以提升车内的采光效果，但是风挡直接延伸到了前排驾驶员/副驾的头部，在夏天绝对是一种折磨。另外，小鹏G3内饰做工还有待加强，例如皮材质的有褶皱、缝线间距不统一，这些细节上的瑕疵都会影响人们的日常用车感受。

       几何C内部做工、实用性、储物空间、体验性上要做得更好。例如几何C中控设计简洁大方，没有那么繁琐，各部分拼接处接缝控制得也很均匀；空调采用实体按键操作、中控支持触控，还有“E-touch中央超感控制区”；中控台T字区底部也安排了储物空间，并且预留了手机充电接口。为了打造洁净的车内空气，该车装备了车载空气净化器和PM2.5过滤装置，给乘员营造安全健康的乘车环境。这种有利于身体健康的“豪华配置”并不是那些看起来、摸起来豪华的配置所能比的。

       小鹏汽车G3内饰部分营造了不错的科技感，并且设计也很激进，容易建立第一眼的好感，但是在设计合理性以及做工用料上还有待进一步提升。几何C内饰整体设计风格简约大方，并且一些设计也经得起推敲，会让你发现设计师的“小心思”，重要的是该车装备了空气净化系统，这种健康座舱对车内成员的身体健康也是一种呵护。

       小鹏汽车G3的车身尺寸为4450/1820/（1600、1610、1678）mm，轴距2625mm；

       几何C的车身尺寸为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。几何C的轴距比小鹏汽车G3多了75mm，那么它的实际空间表现会有优势吗？

       笔者身高176cm，此前对几何C与小鹏汽车G3均进行过车内空间体验，前排座椅均调整到最低，前后位置合适，然后保持前排座椅不动来到后排进行空间体验。

       小鹏汽车G3前排头部空间2拳，后排头部空间1拳，腿部空间1拳。该车前排装备了偏运动风格的座椅，对身体的包裹性更出色；后排座椅的乘坐舒适性比较一般。后备厢常规容积360L，第二排座椅放倒后可以拓展到760L。

       几何C前排头部空间4指，后排头部空间3指，腿部空间2拳。前/后排座椅很柔软，重要的是后排坐垫较长，对腿部的承托性不错，并且中间座椅还配备了头枕。后备厢常规容积340L，第二排座椅放倒后可以拓展到1150L。

       通过对比可以看出，几何C拥有更加充裕的车内乘坐空间，并且后排座椅的乘坐舒适性也不错，另外，它的第二排座椅放倒后也可以达到1150L。小鹏G3的车内空间就没有那么充裕，只能说中规中矩，不过它也有个特点，前排装备了类似运动风格的座椅，其对背部的包裹性不错。

       几何C与小鹏汽车G3各提供了一种动力调校，两个不同续航长度的版本。小鹏汽车G3最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，短续航版NEDC续航里程460km，0-100km/h加速成绩为8.6秒；长续航版NEDC续航里程520km，0-100km/h加速成绩为8.6秒。几何C最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，短续航版NEDC续航里程400km，0-100km/h加速成绩为6.9秒；长续航版NEDC续航里程550km，0-100km/h加速成绩为7秒。

       几何C长续航版相较小鹏G3长续航版续航里更远，动力也更强。几何C短续航版相较小鹏G3短续航版，尽管NEDC续航里程短了60km，但是它却拥有动力优势以及更低的价格，入门版便宜了1-2万元左右。

       据悉，几何C的工程师为了降低车辆功耗，在低滑阻方面下了不少功夫，针对卡钳、轴承、驱动轴的拖滞力均进行了优化。在驾驶感受上，首先可以肯定的是，几何C与小鹏汽车G3的车辆调校都处在这个级别的上游，不过几何C开起来的质感明显会更好一些。

       众所周知，传统车企相较造车新势力拥有丰富的燃油车研发以及制造经验，并储备了大量的整车标定数据，工程师团队也很成熟，所以传统车企会把制造、调校燃油车的思路带到纯电动车型中。几何C动力输出相对线性一些，如果你踩油门，它会有个很短暂的动力爬升曲线，动力感受更像一台燃油车。另外，该车底盘质感也不错，相较小鹏G3要整一些。

       反观小鹏汽车，目前该企业属于国内造车新势力的头部选手，小鹏G3的整车驾驶质感在一众同类别选手里还是不错的，但是与几何C比起来，总感觉像一个80分的产品，还有很多细节要优化。例如，小鹏G3动力响应属于那种直来直去的类型，没有动力攀升的“前奏”；方向盘比较轻盈，缺少线性的阻尼感；刹车来得也很快，新手要适应一段时间才能踩出线性的刹车。

       从车辆驾驶层面来说，几何C的车辆调校更加成熟，其动力感受有一些燃油车的特性，日常驾驶拥有更高的舒适性，不过该车的绝对动力一点也不弱。小鹏汽车G3则是那种明显的电动车特性，动力响应直接、干脆，把电动机的特性不加修饰的表达了出来。其实小鹏汽车G3整体驾驶感受已经不错了，但是与几何C比起来，还是差那么点质感。

       本次配置对比分别选择了两款车的短续航版本与长续航版本进行对比。

       几何C?2020款?优选续航版?400KM?C+?Pro比小鹏汽车G3?2020款?460?悦享版贵了3000元，配置多出了电动天窗、前排座椅加热、原厂互联映射、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，花3000元得到这么多配置也是物超所值。另外，尽管几何C续航只有400km，但是这样的续航里程已经可以满足日常使用需求，并且整车质保也是四年或15万公里，这不仅体现了几何汽车对自家产品的信心，而且可以提升消费者的购车、用车体验。

       几何C?2020款?甄选续航版?550KM?C++与小鹏汽车?G3?2020款?520i?悦享版售价相同，但是前者拥有续航、整车质保与配置优势，例如四年或15万公里整车质保、360度全景影像、前排座椅加热等。几何C从购车、用车、养车层面都要比小鹏汽车G3更有优势。

       综上所述，在14万元价位段，几何C比小鹏汽车G3贵了3000元，但是它通过丰富的车辆配置与具有诚意整车质保提升了消费者用车体验。在16万元价位段，几何C与小鹏汽车G3售价相同，但是前者不仅拥有续航优势，而且拥有配置优势。另外，几何C的入门版车型的准入门槛也要比小鹏汽车G3更亲民。

       几何C与小鹏汽车G3是吉利汽车与小鹏汽车在新能源领域的第一次正面碰撞，通过对比不难看出它们都带有各自的鲜明特色。几何C则代表着传统车企对新能源领域的探索，吉利汽车丰富的造车经验赋予了几何C更加全面的产品力，例如它对设计语言的把控更加到位、做工更加细致、车内后排腿部空间更大、乘坐舒适性更高、驾控质感更好、配置更高，比较来看，它是一款更加全面的产品。小鹏汽车G3作为小鹏汽车的第一款产品，可以交出这样的答卷已经不错，不过它也带着造车新势力经验不足的弊端，例如设计过于天马星空，而忽略了一些实用性，并且做工也有待提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手机欢乐在线怎么开通和费用等等！

       小鹏G3对比宋Pro EV 纯电SUV谁胜一筹？

       虽然新能源车补贴退坡明显，但消费者对新能源车的认可度呈上行趋势，以及牌照指标的影响，最终选择新能源车的消费者数量也在逐渐增多。

       其中，小鹏G3以时尚个性的造型与科技玩趣的智能水平虏获了不少消费者。而比亚迪宋Pro EV在市场同样风生水起，同为15-20万左右纯电动SUV车型，由于价格上的重叠，让它们成为了直接对手。

       我们今天就通过全方位的对比，看看它们究竟谁更强！

       我们首先选择了小鹏G3的顶配版本——“2020款小鹏G3 520 尊享版”， 与它对比的是价格差异不大的比亚迪宋Pro EV中配车型， 即“2019款比亚迪宋Pro EV高功率版 豪华型”。

       外观对比：

       小鹏G3在保证SUV空间感与视野的基础上，应用了跑车的设计元素，呈现出跨界车的造型设计，动感时尚的造型也更符合时下消费者的审美追求。鲨鱼式运动前脸在简洁的氛围中又营造出不俗的犀利感，极富未来科技感。

       比亚迪宋Pro EV继续沿用了家族最新的龙脸设计，矩阵式格栅设计也是比亚迪EV系列的标志性设计语言了，整体呈现出大气时尚的造型设计。

       前大灯方面，小鹏G3同样采用极简主义的设计，而前大灯内部由两个灯组合而成，由三条光条组成，灵感来源于星际大战影片中的光剑元素，再辅以“光剑”LED日间行车灯整体营造出浓郁的未来感。比亚迪宋Pro EV则采用了较为简洁大方的造型设计，LED光源也让它拥有出色的照明效果。?

       小鹏G3车身侧面流畅动感，前低后高的造型也营造出蓄势待发之姿。腰线采用犀利的折角线条刻画出肌肉感，加上双色车身的设计，给人以不俗的视觉观感，跨界造型也很符合时下年轻消费群体的审美口味。

       比亚迪宋Pro EV车身侧面饱满，简洁大气的造型较为耐看。此外，D柱采用银色涂装进行点缀，让人眼前一亮。?

       小鹏G3车尾造型层次分明，上窄下宽的设计也凸显出不俗的厚重感。贯穿式星空矩阵LED尾灯采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉效果出众。

       比亚迪宋Pro EV车尾同样采用的是上窄下宽的造型设计，营造出SUV车型独有的厚重感。此外，比亚迪宋Pro EV也采用了贯穿式LED尾灯设计，夜晚时点亮后视觉效果也相当出众。

       值得一提的是，小鹏G3车顶还配备了一个360°全景摄像头，可以通过手势控制，在车外利用这个摄像头来查看周围路况或拍照。

       此外，还可以使用手机APP上的远程遥控功能，通过车顶的360°摄像头实时查看车辆四周的情况。

       外观方面，小鹏G3和比亚迪宋Pro EV传递出两种截然相反的设计理念，小鹏G3更加注重科技感与未来感的营造，动感时尚的跨界造型也是时下潮流趋势。

       比亚迪宋Pro EV则是采用燃油版车型设计，造型更为传统大气。当然了，作为新能源车而言，小鹏G3显然更符合人们对新能源车造型的审美诉求。

       小鹏G3/宋Pro EV外观对比

       内饰对比：

       小鹏G3内饰同样采用了极简主义设计风格，与外观设计理念保持了一致性。在中控台上我们几乎看不到实体按键，绝大部分功能都被集成在15.6英寸的中控屏上。值得一提的是，小鹏G3前挡风玻璃采用的是天幕设计，提升宽敞视野的同时又提供了极为前卫的氛围感。

       比亚迪宋Pro EV同样采用的是简洁大方的设计，绝大多数功能控制也被集成在10.1英寸的中控屏上，偏驾驶员一侧的内饰设计方便驾驶者在行车过程中对功能进行控制。

       小鹏G3搭载的15.6英寸中控屏无疑是内饰中的又一亮点，也是时下消费者所追求的大屏设计。车载系统UI界面在视觉上是非常清爽的，也一目了然，屏幕显示效果与操作响应表现都很不错。在娱乐和导航方面，小鹏汽车与阿里系建立了非常深度的合作，如高德地图、虾米音乐等都没有缺席，很贴合时下消费者的用车需求。

       比亚迪宋Pro EV配备的是一块10.1英寸自适应旋转屏，显示效果与响应速度也还不错。在娱乐导航方面，比亚迪宋Pro EV同样支持导航、在线广播以及云音乐等娱乐实用功能，满足车内乘客对多媒体功能的诉求。

       值得一提的是，小鹏G3在智能化科技方面表现出色，Xmart OS车载智能系统集成了多种黑科技来丰富车主的用车生活。AI语音助手能够让车主通过语音对车辆功能进行控制，且识别率与响应速度都非常快。丰富的驾驶辅助系统也能够有效减轻驾驶者的疲劳感与提升安全性，如自动泊车系统、智能驾驶等实用与高科技配置。

       车内智能摄像头能够通过摄像头来实时监测驾驶者的状态，进行人脸识别、疲劳驾驶提醒与分身提醒功能，如驾驶者出现闭眼或打哈欠等行为时会对驾驶者进行提醒，极大提升用车安全性。

       车顶摄像头也可以查看车辆周边情况，还可以支持视频录制与拍照功能，及时记录在行车过程中所遇到的美景。

       内饰方面，小鹏G3继续延续了极简主义风格设计，但天幕设计与超大中控屏等设计为它带来了不小的亮点，在科技与智能配置方面也极具优势。

       比亚迪宋Pro EV内饰更为大气，自适应旋转屏是为数不多的亮点，在科技与智能配置的实力不如小鹏G3。配置方面，从上述表格可以清晰的看到小鹏G3无论是在舒适性亦或是智能化配置更具优势，配置也更为全面，性价比更高。

       小鹏G3/宋Pro EV内饰对比

       空间对比：

       身高为176cm的体验者坐进小鹏G3前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余两拳的空间。此外，运动座椅的支撑度与舒适性表现都还不错，并支持腰部支撑调节、座椅加热与通风功能，进一步保证了其乘坐舒适度。?

       保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳三指的余量，腿部空间拥有一拳四指的余量。

       身高为168cm的体验者坐进比亚迪宋Pro EV前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余一拳一掌的空间。

       保持前排座椅位置不动，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳两指的余量，腿部拥有两拳多的余量。

       行李厢空间方面，小鹏G3行李厢内部较为规整，储物能力表现不错。此外，后排座椅放倒后，装载能力进一步提升，可以满足装载大件物品或长条物品等需求。

       比亚迪宋Pro EV行李厢空间表现同样出色，也支持后排座椅放倒，满足绝大多数消费者日常储物需求基本是没什么压力的。

       小鹏G3座舱内部空间展示：

       两车在空间方面都有着极为不错的表现，均能够满足消费者对空间的诉求。乘坐空间方面，由于体验者身高存在差异，两车在乘坐空间表现上差距不大。而在座舱内部储物方面，两车表现可圈可点，基本能够满足消费者日常使用需求。

       动力与续航对比：

       小鹏G3搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率 为145kW（197Ps），最大扭矩 为300Nm，官方公布的小鹏G3百公里加速时间为8.2s。此外，小鹏G3搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池容量为66.5kWh ，NEDC综合工况下续航里程为520km，快充30min可将电池电能从30%增加到80%。

       比亚迪宋Pro EV采用了一台120kW最大功率的前置永磁同步电机，电池容量达到59.1kWh，能够为该车带来405km的NEDC工况综合续航里程。

       小鹏G3配备的是电动车单速变速箱，小鹏G3采用了怀挡式换挡机构，可以有效的节省空间。

       比亚迪宋Pro EV采用的是传统的变速档杆，同样采用的是电动车单速变速箱。

       动力系统与续航方面，从上述表格中可以看出小鹏G3还是具备着较为强劲的实力，无论是功率、扭矩、电池容量、续航里程以及充电效率上都更有优势。而比亚迪宋Pro EV采用的后多连杆独立悬挂结构则优于小鹏G3的扭力梁式非独立悬挂，不过在调校水平上差异并不大。?

       通过多方位对比，相信大家对这两款车已经有了比较全面的认识。

       小鹏G3在造型设计上采用极简主义，营造出简洁又不少科幻的视觉感，在智能化与科技配置上也有着创新的黑科技玩法，此外，在动力与续航水平上也更占优势。比亚迪宋Pro EV则表现出更为时尚大气的造型，内饰设计、配置与动力也都能够满足消费者日常用车诉求。不过，对纯电动SUV车型有诉求的朋友，相信小鹏G3更能解决大家的用车痛点与审美期望。

       移动新业务推荐 您现在的位置： 首页> 最新动态 > 移动新业务推荐 > 通信类 欢乐在线 ·业务简介 全球通（G3）、动感地带、神州行客户可作为主号开通“欢乐在线”业务，将家庭成员或亲朋好友的手机号码编入群内，即可享受群内通话包月互打优惠。 ·业务介绍 “欢乐在线（家庭版）”是我公司针对现代家庭精心打造的一款语音类移动通信产品，旨在提供更便捷、更优惠、更舒心的移动通信服务。客户可通过1个主号（全球通（G3）、动感地带、神州行）和最多8个省内移动号码作为副号组建“欢乐在线”，成员之间可享受群内本地或省内通话包月，并可通过“缩位拨号”功能使用缩位号呼叫。全球通做主号还可通过“全家通话”功能实现全家（外网成员除外）同时在线通话。 业务内容： 1、1+8个家庭成员： 1个主号、最多可8个副号。 2、家庭内通话包月：群内（家庭内）号码互拨享通话包月，家庭内通话想聊多久就聊多久。 3、缩位号轻松呼叫家人：呼叫亲人时只需直接拨打缩位号，无需再查找电话簿，家庭间通话从此更便捷。例如：551，爸爸；552，妈妈；553，奶奶。 4、全家通话（仅限全球通做主号时可使用）：主号在省内拨打550可发起全部家庭成员（外网成员除外）进行多方通话，0.29元/分钟（仅主号需支付），各种欢乐、激情、新奇的体验随时可随时与全家人分享，例如：“今晚去哪儿吃饭？开个家庭会议吧！” 欢乐在线flash展示 动画展示 业务办理 办理·资费标准 欢乐在线（家庭版）成员之间通过长号（完整手机号码）拨打、缩位号码拨打均可享受群内通话包月优惠，套餐费由其主号个人统一支付。具体如下： 1）本地群内包月套餐：5元/月/人，群内成员在本地通话享受包月。 2）省内群内包月套餐：10元/月/人，群内成员在省内通话享受包月。 全球通客户作主号在全省内拨打550召集全家通话，主号收取0.29元/分，副号在优惠范围内接听免费，超出优惠范围接听按您归属品牌现行资费收取。（目前仅全球通作主号的欢乐在线客户可以享用） 2010年10月21日起，欢乐在线（家庭版）原10元套餐、5元套餐统一合并为新的5元套餐。新的5元套餐资费优惠内容同原有的10元套餐，即客户享受省内群内通话包月优惠。欢乐在线老客户自动升级到新优惠，无需办理。 ·办理方式 1、网站方式 办理欢乐在线（家庭版）： 2、短信方式 开通：发送BLJT5到10086办理5元本地群内通话包月；发送BLJT10到10086办理10元省内群内通话包月。具体指令见下表： 欢乐在线 适用品牌 发送者 短信指令 说明 开通 全球通（G3）、动感地带、神州行 主号 BLJT5、BLJT10 5和10代表套餐，2010年10月21日只保留BLJT5 取消 主号 QXJT 增加副号 主号 BLJTCY#55X#本地广东移动号码 例如：BLJTCY#552#13912345678 删除副号 主号 QXJTCY成员号码 例如：QXJTCY13912345678 变更套餐 主号 BGJT5、BGJT10 5和10为变更后的套餐，2010年10月21日指令取消 变更缩位号码 主号 BGJTDH#新缩位号码#手机号码 BGJTDH#553#13912345678 副号退出 全球通（G3）、动感地带、神州行 副号 QXJTCY 查询成员 主号/ 副号 CXJT 说明： 1、缩位拨号功能：当月办理，缩位号码与欢乐在线业务同时生效（即按所选时间业务24小时生效或下月1日生效）。当月取消，于月末48小时内功能失效；若主号为已经存在的副号变更缩位号码，于次月1日生效； 2、当月首次申请和添加副号，可选择24小时生效或下月1日生效（TD客户暂不能选择24小时生效），月底半小时暂停办理业务。删除成员于月末48小时内生效。 3、主、副号取消欢乐在线业务，于月末48小时内生效，月末48小时内拨打不能享受欢乐在线优惠。主号当月解散“欢乐在线”，若要重新组建，须下月办理； 4、变更套餐类型（本地套餐或省内套餐），当月办理，次月1日生效。每月仅限变更套餐一次，本月已做套餐变更后如需再次变更，需下月再办理； 5、主号当月解散”欢乐在线”，若要重新组建，须下月办理，下下月生效。 ·设置使用（一）适用品牌 1、主号、副号为广东移动全球通（G3）、动感地带、神州行。 2、主号、副号必须为同归属地的号码，2010年10月21日起可设置一个省内外地移动号码为副号。 （二）组建规则 1、“欢乐在线”内必须有一个主号，最多8个副号。 2、“欢乐在线”包月套餐由主号选择，同时主、副号均为同一种套餐，即一个“欢乐在线”内不能同时并存本地和省内包月套餐。 3、主号取消“欢乐在线”后，当月不能再加入其它“欢乐在线”作副号或作为主号组建“欢乐在线”，须次月起才能办理。 4、副号退出“欢乐在线”后，当月不可再加入其他的“欢乐在线”作副号或作为主号组建“欢乐在线”，须次月起才能办理。 5、同一号码只能加入一个“欢乐在线”。 （三）代付规则 1、家庭版：主号支付所有成员（含主、副号）的“欢乐在线”包月套餐费。 2、属于集团付费或对公托收副号的“欢乐在线”包月套餐费仍由主号支付。 3、主号产生的全部费用均按照正常交费规则和支付渠道进行划扣。 （四）“缩位号码”编号规则 1、“欢乐在线”的缩位号码为551－559：主号551，副号由552到559。 2、主号的缩位号码由系统在其开通“欢乐在线”时默认分配，副号的缩位号码由主号在增加副号时设置。 3、主号的缩位号码551不能修改，副号的缩位号码可以由主号修改。 4、同一“欢乐在线”内缩位号码不能重复，不同“欢乐在线”的缩位号码可以重复使用。 （五）业务办理权限 1、主号权限：主号可以开通、取消 “欢乐在线”包月套餐；增加、删除、查询“欢乐在线”成员；变更“欢乐在线”包月套餐资费、变更副号的缩位号码。 2、副号权限：查询“欢乐在线”套餐类型及“欢乐在线”成员信息、退出“欢乐在线”。 （六）与其他业务的关系 1、“欢乐在线”包月套餐与其它资费套餐不互斥，客户可同时办理其它资费套餐。 2、办理“欢乐在线”的主／副号，可同时加入短号集群网。 3、“欢乐在线”副号仍保持原有的客户资料和服务密码，个人业务不受任何影响，预存话费不转入主号。 4、副号可以参加公司开展的各品牌优惠回馈活动。 5、欢乐在线（家庭版）允许1个省内异地中移动号码加入群内（商务版暂不能办理），具体规则如下： ·群内所有本地号码在省内主叫群内异地中移动号码可享受：合共1000分钟的免费通话时长； ·群内异地号码主叫群内其他号码按照标准计费； ·群内异地号码不能使用短号拨号功能。

       采纳哦

       好了，关于“g3手机豪礼大回馈”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“g3手机豪礼大回馈”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。