夏朗手机无线充电_夏朗手机无线充电怎么用

夏朗手机无线充电_夏朗手机无线充电怎么用

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨夏朗手机无线充电的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.6座夏朗的通道能过人吗

2.2020款宝来怎么连接手机热点

3.夏朗有6座车型吗

4.大众威然，谁说MPV不智能？丨CC-1000T智能座舱评测

5.夏朗怎么样

6.夏朗车如何连蓝牙

6座夏朗的通道能过人吗

       能。6座版夏朗搭载2.0L涡轮增压发动机，峰值扭矩为350Nm，与之匹配的是6速双离合变速器，相比现在市面上越来越倾向于半家用半商务的MPV来说，夏朗更多的保留了家用MPV的特征，老款采用的2加3加2布局，而不是商务MPV那样的2加2加3布局。该车的通道能过人，不过应用场景下都是给小朋友过的，成人能勉强通过。该车标配了尺寸超大的全景天窗，三温区自动空调、头部、侧面和膝部气囊，带有Carplay功能，只需要将手机通过USB链接即可通过中控台屏幕来进行操作，深受用户喜爱。

2020款宝来怎么连接手机热点

       “智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。我们只需将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款：汽车远程手机启动.一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装,提前启动引擎，达到冬暖夏凉的效果给驾驶者提供舒适享受。

       功能简介：

       （手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗）实现智能化不用钥匙用车）.远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，冬暖夏凉一触即发；

       2.近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；

       3.一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；

       4免钥进入,智能感应开关门,当您走近车辆1－1.5米，系统会自动打开四个车门锁，免去到处找钥匙、慌忙按遥控的烦琐动作！自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；

       5.省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车；

       6.实现全方位智能安全用车：遥控开锁，上车一键启动驾车，停车时一键熄火，下车后遥控关锁，自动防盗，自动关窗（配）；

       7.现场遥控功能（启动发动机开空调，关锁、开锁）

       8.能在全国范围内电话控制（关锁、开锁、远程监听，远程熄火）

       9.现场警号报警功能

       10．车辆自动电话报警

       11．分区域电话报警通知（开门报警，非法启动报警，震动报警）

       12．防非法启动

       13．开尾箱功能

       14．停车开门闪灯功能

       15．震动报警吓阻功能

       如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

夏朗有6座车型吗

       太平洋汽车网1、打开手机网络，在“设置”里点击“热点”；2、打开热点之后设置热点密码，这个热点密码是等下与车机匹配时的密码，要记住；3、点击车机中的“设置”，打开无线网络，随后在车机无线网络设置中找到自己手机的名称；4、点击进行连接，在配对的过程中输入配对密码，然后车机就可以使用手机流量进行上网了。

       CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。如今很多车型都支持CarPlay系统，实现解放双手通过语音控制汽车的多媒体功能。

       在大众搭载有CarPlay的车型有捷达、帕萨特、CC、甲壳虫、甲壳虫敞篷、高尔夫、GTI、高尔夫R、e-Golf、途观、高尔夫SportWagen、Fox、Polo、尚酷、夏朗、Spacefox、途安、凌渡、速腾、迈腾、探岳、途岳、朗逸、探歌、宝来、途昂、辉腾、甲壳虫等。

       在大众车上使用carplay首先要用苹果手机通过USB线连接汽车的车载系统，连接成功后可以通过手机的智能语音助手siri语音控制车内的多媒体，也可以通过车载屏幕触控操作或者是通过方向盘的物理按键操作。

       carplay系统能在我们开车的时候，可以通过siri拨打电话，播放音乐、设置导航信息等。carplay的加入，无疑高了操作的便捷性，同时减少驾驶人在行车时的操作时间，把注意力集中在驾车上，提高行车的安全性。

       从性能来说，CarPlay的出现具有划时代的意义，从此之后车载影像不会在给人留下丑陋、笨拙的印象，CarPlay的操控会给人焕然一新的感觉。从未来来说，CarPlay将成为汽车的核心，将来有一天，CarPlay或许可以代替你来完成汽车的自动驾驶。

大众威然，谁说MPV不智能？丨CC-1000T智能座舱评测

       太平洋汽车网夏朗有6座车型。6座版夏朗搭载2.0L涡轮增压发动机，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是6速双离合变速器。夏朗汽车搭载了1.4T和2.0T两款发动机，车内座椅布局有6座和7座两种。

       首先介绍一下夏朗这款车型，相比现在市面上越来越倾向于半家用半商务的MPV来说，夏朗更多的保留了家用MPV的特征，比如原本采用的2+3+2布局，而不是商务MPV那样的2+2+3布局。

       从设计上夏朗也更具有家用车的氛围，车身整体线条柔和更显活力，而不像其他MPV那样方方正正体态臃肿。而为了乘客上下车方便，夏朗还是采用了MPV经典的后侧滑门开启形式，并且6座版全系标配了电动开合功能，使用非常方便。

       内饰方面，夏朗（参数|）仍然传承着大众品牌的经典设计风格，基本不用分辨就知道这是一款大众汽车。中央的多媒体系统功能丰富，并且带有Carplay功能，只需要将手机通过USB链接即可通过中控台屏幕来进行操作。唯一的遗憾是，夏朗的中控台屏幕仅有6.5英寸，在现在看来肯定不算大了。

       在配置方面，夏朗6座版也确实有值得称道的地方，比如夏朗全系标配了尺寸超大的全景天窗，全系标配了三温区自动空调、全系标配了头部、侧面和膝部气囊。看好，这些可是全系标配哦！

       另外夏朗6座版在高配车型上还配备了ACC主动巡航系统、预碰撞安全系统、并线辅助功能等安全配置，第三代自动泊车系统也加入到车型配置之中，支持车头向前进入的泊车模式。

       当然作为这次新增的车款，还是要重点介绍一下夏朗6座版相对于7座版的区别。首先要说明的是夏朗7座版的第二排座椅本来也是提供了三个独立的座椅，相比40/60分割的座椅已经方便了不少，而这次提供的6座版本最大目的就是提升了第二排乘客的舒适性。

       一个显而易见的提升是，变成了两个座椅，座椅之间的距离以及座椅与车门的距离都更宽了，第二排的乘客可以减少互相的干扰。另外空间的宽裕使得第二排座椅可以配备独立的扶手，这样乘坐起来舒适性要提升很多。

       中间留出了的通道可以让后两排的乘客更方便的交流，还能避免第三排乘客过于压抑，尤

       其一家子带着孩子出去游玩，可以一起坐在车里互动了！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

夏朗怎么样

       当人们知道上汽大众要新推出一款叫做Viloran的MPV车型之后，就瞬间引起了众多讨论，甚至于MPV市场就没有受过如此的关注，蝉联国内品牌销量榜首的大众终于要对家用MPV市场再次进攻了。

       自1999年引进以来，别克GL8取得了空前的成功并一直以近乎于垄断的姿态持续到现在，大众曾经打出的夏朗以及途安的牌很显然都没能取得什么战绩。未雨绸缪，别克在今年也迅速对GL8完成了改款，重新梳理了产品线，来面对即将上市的大众MPV。

       Viloran最终成为了上汽大众的首款MPV，最终命名为威然。在这个背景下，威然本身就自带关注度和流量，而其搭载的全新的上汽大众智慧车联系统和全新的内部座舱让我们对它在智能座舱领域的表现则更加期待。

       核心观点总结

       1.?大众最新车联系统加持，智能程度不亚于其它车型，一改消费者对于MPV的印象。

       2.?大众问问提供的语音系统展示了可圈可点的交互体验。

       3.?车厢座舱的豪华和舒适感是绝对的强项，隔壁竞品要小心了。

       4.?没有明显短板、各项功能基本都在平均水准之上，符合大众的水平。

       智能配置信息

       智能表现

       1.?触控操作平顺，速度响应迅速

       上汽大众智慧车联系统依托Linux和安卓双系统架构打造，整个系统的基础素质表现很不错，无论是触控响应还是动画平顺度都很不错。具体从系统速度相关的分数上来看，除了冷车时，车机启动需要明显等待一定时间之外，其它诸如导航、应用启动、语音搜索等操作，车机的反馈都比较流畅，在测试项目中拿到了不少高分，也让这套车机给我们留下了不错的第一印象。

       2.?以大众ID账号为核心，整合第三方生态应用

       与之前比较闭塞的系统不同，新系统中整合了酷我音乐、喜马拉雅两个在线娱乐应用，及高德导航和京东小鲸鱼智能家居，而且接入了美团数据供餐饮推荐，同时也支持Carplay和Carlife。整个生态互联的第三方账号都在大众ID账号下进行统一管理，登陆车机后会自动同步信息。

       在账号管理上，这套系统与目前大部分车机逻辑不太相同，在对第三方生态应用进行绑定和统一管理的时候，是通过手机超级App端、而不是在车机端进行操作。一开始我们有些许不适应，不过后来发现这样其实更有利于车主在离车时随时进行管理操作，而不是必须依赖车辆，操作更加灵活。

       而这背后突出体现的是大众在建立生态方面以统一账号管理为核心的理念，这也是当下及未来人机智能交互的重要基础。可以说新系统在第三方在线生态方面做到了与时俱进，虽然应用数量并不多，但已经拥有了目前主流的车机互联功能。

       3.?超级App车控能力有待加强

       接下来就要着重提到上汽大众超级App，是这次上汽大众车联网的重要一部分。App在首页会展示不少品牌车型相关的资讯、活动和一些用车小常识，推送频率也不会特别密集，给车主提供了一个了解产品品牌的入口。同时，App中还提供了官方商城，可以购买新车订金、保养用品、车上用品等，有一定的后市场服务。

       在车辆页面添加爱车之后，App可以支持远程上锁/解锁、闪灯/鸣笛、车辆定位等，但现在已经比较常见的启动/熄火、车窗/天窗/座椅、空调、后备箱等车辆控制相关功能，大众并没有开放，给App功能打了不少折扣，日常使用上也减少了一定便利性，这一点仍需日后补强。

       4.?语音系统接地气，但也体现出大众的保守

       有了大众问问的支持，整个语音系统的本土化表现大幅提升。在与系统的整个交互过程中，我们几乎没有通常合资品牌货豪华品牌车型上那种水土不服的感觉。用词、反馈等不会特别生硬、比较贴近我们日常的使用习惯，而且有一定的多轮对话能力，提高了交互感。

       在导航、音乐中，系统支持免唤醒播放/暂停音乐、上一首/下一首、放大/缩小地图、正北/车头朝上等常用命令，而且可以直接通过“你叫XXX”更改自定义唤醒词，还拥有男女生切换、普通话/粤语这些自定义能力，交互方式上也比较灵活自由，这一点也为威然加了不少分。

       在功能和命令覆盖范围上，音乐、导航、天气、电话等常用功能的能力比较全面，但对于一些查询类命令，系统似乎有些听不懂，有时还可能会错意。另外，语音的车控能力同样比较保守，比如车窗、天窗、雨刷、车灯、座椅等等都不支持语音操作。

       显然，或许出于安全或成本的原因，这方面传统车企的逻辑会更加谨慎一些，并不认为一些常规操作需要使用语音去代替，上述App远程操控的相关功能也是如此。但总的来说，威然上的这套新系统完全一改我们印象中大众比较死板的印象，交互体验相比之前的大众车型得到了大幅提升。

       5.?后排才是全车真正的最高优先级

       不同于轿车、SUV这些更常见的车型，MPV的重点会更多放在后排车厢，大众威然自然也在第二排老板座上花费了不少心思，官方称之为Captain?Chair。

       遮阳帘、礼宾扶手（带杯托、手机支架、储物空间、USB）、座椅配置（加热、通风、按摩、腿托）、独立空调、360°可旋转阅读灯、老板键、双侧电滑门、迎宾光影地毯，光是这些配置就足够琳琅满目，再加上菱格浮雕真皮的材质，可以体验到很强的舒适感和豪华感。

       唯一的瑕疵，第二排两个最尊贵的独立座椅依然是手动调节前后位置，在其它方面考虑得如此周到的情况下，略显突兀。

       6.?L2+自动驾驶能力简洁易用

       IQ.DRIVE是大众最新一代智能驾驶辅助系统，并在新一代产品中开始陆续使用，其在威然上配备了ACC自适应定速续航、车道保持、AEB刹车辅助、IQ.Light智能大灯、360°全景影像、PLA?3.0自动泊车辅助系统等等，目前主流的驾驶辅助功能都有，并在方向盘上设置了一键开启和一键设置的按键。

       整个自动驾驶系统启动、工作体验都比较稳定，驾驶过程中的加减速、环路弯道中的车道保持都比较平顺，对于预警类提示信息也还比较显著，这一点我们对大众还是放心的。自动泊车系统支持垂直和侧方位停车的自动泊车，搭配全景影像的使用，对尺寸超过5.3米的威然提供了不小的帮助。不过垂直车尾目前仅能识别两车中间的车位，暂时还无法在多个空车位中进行选择泊入。

       易用性

       在车机首页、当右下方出现一个手型小图标的时候，这就表示现在支持手势控制，就像扇巴掌一样，这也是大众车型新系统中一个独特的功能，挥挥手就能翻页，操作的成功率也比较高，有一定的实用性。但如果你不喜欢、依然想要触摸划屏的话，是需要两指划动，而不是一般的单指划动，这一点需要适应一下。

       整个车机的风格依然延续了大众此前的样式，但进行了重新设计，与此前有了不少美观上的提升。左侧是菜单、主页、屏幕开闭、音量的快捷按钮，背景是统一的黑色、菜单栏是规矩的方块图标。首页以卡片式呈现，长按后可以自定义每个卡片显示的内容，不过有些功能页面缺少相应的返回键，就只能点击主页或菜单键退出到首页，略有不便。

       另外，为了增加科技感，威然在中控屏下方采用了触控的方式控制空调。不过相比之下，我们依然比较倾向于传统实体按键，触摸方式依然会产生一定程度的视觉和动作的分心。

       外观及科技感

       威然在车内依然是大众家族式设计，使用了9.2英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表组成双液晶大屏，并在中控屏下方采用了触摸式空调控制面板，营造了不错的科技氛围。另外，车内使用了全新的方向盘造型，再加上不错的皮质材料、典雅的木饰板、车内氛围灯和无线充电板等配置，提升了不少豪华感，美观度也比此前大众车型的内饰活泼了许多。

       可信赖度

       大众各个方面的人机工程学都表现不错，除了空调触控板略有影响外，屏幕、仪表等也基本不存在驾驶安全分心的情况，导航、音乐、有声、语音系统等各个主要功能在测试过程中也均未出现问题，可靠程度比较高。车机主账号可以授权其它账号解锁车辆，而且除主账号外，对于其它账号会有在线功能使用的限制，在账号安全上有相应的考虑。

       不足之处在于车上没有提供保障安全的E-Call、B-Call，只有App上可以实现车辆救援的功能。车机中对于车辆状态只支持胎压监测，其它方面需要在App中查看，App中可以通过健康报告对发动机、胎压、车灯、制动系统几大方面进行检查。但总的来说，各项水平都在平均之上，也符合大众背后多年造车积累的经验。

       创新

       我们并没有过多期待一款大众车上有很多创新项，不过这些创新点都比较贴近实际，比如车辆第二排丰富的贴心设置、手势识别等，没有那些比较浮夸的噱头，这一点也符合大众产品的风格。

       其它几项创新点我们在上文都已经提及，这里着重要说一下的是车机中的数字驾驶舱。它可以对仪表盘进行个性化定制，除了可以直接通过方向盘多功能按键控制的中间部分显示内容，两侧模拟表盘中的显示内容也可以在设置中对9种常用驾驶信息进行自定义选择，而且预设了自动、经典和3个可保存的固定视图模式，让仪表盘显示的内容更加灵活，加5分。

       另外，虽然自定义驾驶模式并不少见，不过这次在威然上可调整的内容更丰富，可以调整方向盘、驱动装置、自适应巡航、灯光辅助、空调等，依然有它的新意在，因此加3分。

       车云点评

       开篇我们已经提到，30-40万、甚至上到50万级别的MPV，国内市场都绕不开别克GL8，这棵常青树依然是目前MPV最畅销的车型。而威然相比之前，在形态和功能定位上都与GL8更加接近，如果再看28.68-39.98万的售价，几乎是直指现在的GL8?ES陆尊系列，目标非常明确。

       最终的测试结果，威然拿到了656的总分，在我们目前的整个榜单中已经属于中上游水平，在整个合资阵营中更是已经名列前茅。从座舱功能来看，车机系统中规中矩，车辆智控方面略显保守，人机交互和仪表盘都有不错的表现。考虑到MPV车型的功能定位以及大众的保守，我们认为这是个非常不错的成绩。

       无论最终上汽大众威然到底能不能在销量上撼动别克GL8的位置，但经过我们的测试，我们可以说至少在智能座舱的领域，威然是有十足的底气与其较量一番的。这一点也更加符合日常普通消费者的家用需求，与GL8更擅长的商务领域形成差异化，也一定会吸引到那些对智能化领域更关注的人群，并转化成最终的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏朗车如何连蓝牙

       汽车工业的发展引起了很多朋友的关注。最近无数厂商都在抢占市场份额。有各种好车吸引了很多朋友的目光。例如，大众夏朗和本田艾利森是两款非常好的车。那么这两款车有什么区别呢？为了了解两车的区别，我们特意采访了车主赵先生。赵先生对这两款车很有感触。

        夏朗怎么样

        赵先生对这两款车很有感触。他原本想买本田爱丽舍，但考虑再三后，他选择了大众夏朗。后来他表哥买了本田爱丽神，所以他开这两款车也有一段时间了，比较熟悉。那么这两款车的整体性能怎么样呢？接下来听听赵老师的感受。

        首先，大众夏朗在面值方面的表现非常好。看起来特别沉稳，让很多朋友看到后都很喜欢。整体线条也很清晰，大家看后还是比较满意的。大灯和行 车灯 如果能换成LED会更漂亮，但不是这样安排的，所以会让我们觉得有点遗憾。

        内饰方面，充满了浓浓的流行风格，让很多朋友第一眼看到后都特别有辨识度。它没有特色，尤其是仪表盘部分有些老气。如果能换成彩屏就好很多了。不过整体触觉表现还是挺不错的，不能说特别差。不过这款车整体性能没啥味道，只是配置略差。

        大众夏朗作为一款家用车，在正常使用的情况下可以满足我们的正常使用，特别适合三口之家长途旅行。 座椅 放倒后，储物间空可以提升很多，人坐或者拉货特别方便。后排的座位即使坐三个大人也不会觉得拥挤，加了棉垫后大家都会觉得特别舒服。但是，如果第三排的座位立起来，就会导致

        在舒适性方面，大众夏朗的表现也相当不错，尤其是隔音效果也很好。基本上照明的时候听不到任何声音，底盘也比较硬。如果是长跑，会轻松一点，但如果不是经常长跑，会让我们觉得有点辛苦。

        动力可以有200马力，对于我们来说可以满足正常使用，不用担心动力不足的问题。有些人在换挡的时候会有挫败感，但是在实际驾驶过程中并没有发现这个问题。一开始也很迅猛，后期提速表现尤为突出。

        本田爱丽神的外观可以秒杀小城镇的大部分车型，可以说回头率还是很高的，得到了很多亲戚朋友的好评。这车的灯都是LED灯，从美观性和实用性来说都特别好。前脸特别犀利看起来特别霸气，侧面线条非常漂亮漂亮，尤其是大灯和后备箱灯出奇的漂亮。

        内饰上，Alex的豪华设计相当不错，中控台的系统有些差，但整体工艺还是可以说得过去的。唯一不足的是中控台的塑料感太强。

        艾李绅的空房间也很大，尤其是坐四个人的时候。可以说后排的空室简直无敌。空房间很宽敞，可以做一定程度的调节，但是小储物间空不多，七个人什么都没有。

        动力也能满足我们的正常使用需求，超车时会有一些疲劳，但低速行驶时能满足我们的正常使用。但是很多经常开车的朋友在开这款车的时候适应能力不是特别强，需要一段时间才能感觉好。总的来说，这款车的性能还是能让大家满意的。

        结论:30万没买本田。亚历克斯选择了大众夏朗。三个月后，车主想说“总体来说，两车性能都很优秀”。总的来说，这两款车的性能都挺不错的，各有特色。在内饰方面，亚历克斯更突出，但夏朗在力量方面更突出，所以在做出选择时，每个人都可以根据自己的需要做出选择。

        夏朗风扇怎么调

        自1996年第一代夏朗全面投产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗也位列同级车销量前三。在购买夏朗的消费者中，有一半人之前驾驶过其他制造商生产的车型。夏朗的非凡魅力足以证明大众的设计和制造理念是多么深入人心。发动机型号

        用涡轮给增压

        制动模式

        先驱

        体重

        1866、1871

        油箱容积

        70

        参考价格

        2856万-4230万

        (车辆的)轴距

        2920

        最高速度

        218

        行李厢容积

        300-2297

        标准座位数

        七

        模型尺寸

        4854*1904*1740

        发动机:多点喷射直列四缸废气涡轮增压器

        变速箱:五速手自一体变速箱。

        驱动类型:前置前驱

        发动机总排量:1.8升

        最大功率:110千瓦/5500转/分

        最大扭矩:210牛·米/1850转/分

        理论油耗:10.8升/100公里

        最高速度:195.0公里/小时

        外观和内部装饰

        外部

        在大众规规矩矩的车型(甲壳虫除外)设计上，莎兰也是一个“另类”。其实在开发和改进夏朗的外貌时，大众也下了很大的功夫。在美观和实用方面，他们总是更注重后者。夏朗年年获奖，不是因为其漂亮的外观，而是因为其良好的造车技术，以及能够满足消费者对mpv家庭休闲车高期望的优势。即使在屡遭质疑的外观上，人性化设计的光芒也无处不在。

        夏朗的车身长4634毫米，宽1810毫米，高1762毫米，轴距2841毫米。就车身尺寸而言，夏朗是最“紧凑”的，但内饰空并没有明显变小。2004款夏朗高度倾斜的车头依然采用了短小灵动的设计，不仅让前方视野更加清晰，也让整体造型更加动感轻盈，摆脱了大型mpv笨重呆板的一般感觉。车身尺寸适中，并不盲目追求尺寸。既能提供充足的骑行空空间，又不会因为车身高度而在停车时造成麻烦。夏朗提供多达八种外观和内饰颜色选择，从珍珠蓝到博尔德绿。高配车型还提供保险杠和镀铬装饰条。铝合金轮圈从16英寸增加到了17英寸，镀铬前隔热板得到了改进，车顶行李架也采用了铬合金装饰。

        内部设计是标准的大众风格。中控台的仪表盘设计有深有浅，全车米色真皮座椅，整体质感不错。界面集成平台设计，操作简单。按键排列一目了然，前排双气囊隐蔽性强，上下仪表盘分开设计，避免了气囊弹开时面板造成的意外伤害。全车多隔间空，设计隐藏，整体贴合度相当高。内置盒不少于16个。这辆车的性能非常好。前排座椅中央扶手采用手动高度调节设计，座椅可六向手动调节(包括腰部支撑)。座椅下方有抽屉式储物盒，座椅侧面安装有安全蒸汽帘。前排座椅可以180度旋转，用户可以轻松地将汽车变成会议室。所有座椅之间的距离是可调的，这使得父母更容易为孩子系上安全带。因为座椅可以升高，孩子的视野会更开阔。乘客舱可配备一体式儿童座椅，第二排中央座椅也可配备三点式安全带。后座的五个独立座椅功能完全相同，都采用了高度可调的头枕设计。椅背前后倾斜，座椅折叠成直的(无头枕)。它们可以快速拆卸并翻转180度。它们可以折叠起来用作餐桌，每把椅子的靠背都有一个圆孔杯座。此外，中控台上还有两套伸缩隐藏式杯架。

        夏朗a柱前移，采用了典型的mpv设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空空间。另一个亮点是仪表板的高级表面材料，防止驾驶员的视线受到其在挡风玻璃上的映射的影响。这种材料的外观和纹理与大众目前的其他车型相似。四个圆形仪表盘全部采用金属外圈和半圆罩，任何情况下数据都很容易读取。打开大灯时，仪表盘还会发出大众特有的令人愉悦的蓝光。安装在驾驶员最佳视野中的数字显示器提供其他信息。当然，如果选择了导航系统，导航数据也会同时跳转。收音机系统安装在中控台上，通常安装空调制系统的控制按钮。消费者还可以选择自动空调节系统或前后排独立控制空调节系统。夏朗豪华型配备了中央空空调系统，每位乘客都有独立可调空出风口，为南方乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

        电源控制

        在涡轮增压器的作用下，夏朗1.8t这款五门发动机运转平稳，可以达到110 kW /150 HP，220N-m(1800 rpm)的扭矩。

        这台6缸发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为265牛顿米。采用两级进气歧管、从动件、可变正时气门，动力性强，灵活性高。最高时速可达212km/h，不可思议，而其平均百公里油耗为10.6L。相比v62.8l版本204ps/265n.m的高功率输出，夏朗搭载的这款1.8t发动机在vag(大众奥迪集团)轿车上应用广泛，在国内也匹配a4、a6、宝来等车型。采用dohc20v设计，单缸，五气门，三进二出，进排气效率优越。在0.36bar的低涡轮设定下，最大输出马力和扭矩分别为150 PS/5800 rpm和220n . m/1800 rpm，单升输出功率为62 kW/1L，已经属于中上等水平。对了，在不同的发动机调校下，北美的宝来1.8t最大输出马力提升了30ps，表现相当抢眼。

        德国底盘风格

        莎兰的 悬挂 系统采用前麦弗逊后独立半拖臂结构，是为数不多的采用后独立悬挂设计的mpv车型。拖臂结构不仅操纵稳定性好，在舒适性方面也广泛应用于定轴型suv。在灵活性方面，半拖臂还可以通过侧倾的离心力改变后轮的前束角，从而提高曲线跟踪效果。莎兰的公路性能相当稳健扎实，底盘悬挂设置硬朗，抗侧倾能力强，可以克服mpv车身中心高，容易晃动的缺点。但是在不平的路面上行走，车身的震动会比较明显。德系风格在操控性的诠释上更胜一筹，而且因为紧急变线和中高速过弯的超标准表现，让人对开一辆mpv非常怀疑。夏朗2.8豪华车型甚至配备了电子稳定程序系统(esp)，包括电子 差速器 和牵引力控制系统。这是很多中级以上的汽车都没有配备的先进控制系统，大大提高了车辆在湿滑路面上的行驶控制能力。这样人们就可以在雨后湿滑的路面上自由控制车辆。夏朗均衡的车身还包括麦弗逊前悬架、半拖臂后悬架和四个带abs控制的盘式制动器。因为动力强劲，夏朗2.8v6采用了更大的制动盘，前悬架设计也采用了浮动卡钳结构。夏朗的制动系统是前后盘相对的四活塞卡钳结构。前通风盘式刹车系统和后轮盘式刹车系统还是通用的。除了带ebd功能的abs系统，还有bas刹车辅助系统，紧急刹车时可以自动弥补驾驶员的脚踏板力。制动踏板强度适中，韧性好。出于乘坐舒适性的考虑，夏朗的制动反应也以渐进主义著称。目前夏朗全系车型除了abs、asr、esp之外，还配备或可选装紧急制动辅助系统。当快速踩下制动踏板时，制动辅助可以识别危险，然后自动增加制动力，制动压力(取决于abs控制极限)可以在极短的时间内达到最大值。这个系统大大缩短了危险情况下的刹车距离。但一般情况下，驾驶员虽然会及时刹车，但力度不够大，导致刹车距离过大。

        与这款发动机匹配的是众所周知的tiptronic五前速手动/自动变速器。在mpv上使用五前速手动/自动变速箱也体现了夏朗对驾驶操控性能的重视和信心。米其林 轮胎 在夏朗使用，规格为215/55r16，速度等级为“H”。55的统一评级也充分体现了夏朗对驾驶操控性能的重视。

        说到配置，大众夏朗是国产车的强项。德国人在这方面相对理性。其实大部分欧系车都注重实用的考虑。如果定位在家用，在配置和性能上不会有太多笔墨。莎兰与流行的电子驾驶舱相反。驾驶座手动，cd单碟，后空调节不独立控制。对于一辆近40万的mpv来说，从表面配置来看似乎说服力还不够。相比美日韩等同级对手，夏兰的身价肯定是高的。但是夏朗的设计本身就有着非常浓厚的欧式风格，就像大众的车本身极具内敛性和杀伤力，通常人们的肉眼是看不出它的真正价值的。哈兰采用2+3+2的座椅设置，第三排乘客没有中央通道进出。虽然车宽超过了1.8m，但是由于稍微内缩的圆弧车的定位，多人抬的时候肩膀和头空都会受到一定的影响。但对于一辆4.6米长的mpv来说，夏朗的空的利用率还是相当不错的。此外，后排空空调出风口也极为隐蔽，采用板式设计，让冷气从脚下的空气槽向车厢外围扩散。虽然全车没有配备顶置空空调出风口，但是制冷效果一直很出色。

        夏朗有超大的储藏室空。后排五把椅子全部拆下后，后车厢可以腾出类似面包车的储物间空，底部完全平整。最畅销的5座车型的储物空空间为852升——这还不包括窗户下缘以上的空空间。对于那些想充分利用车内储物空空间的人来说，夏朗肯定会让他们感到非常满意。车尾到前座内侧的距离空长2.03米，车内宽度1.45米(两轮架间距1.15米)，高度1.15米。因为行李箱后槛离地只有53cm，装卸货物很方便。

        感受试驾

        虽然夏朗的车身很大，重心也很高，但开车时感觉就像开着一辆驾驶座很高的车。除了视线极佳，操作也很轻便。打开机舱门，先坐到中间一排座位上。感觉真皮座椅手感不错，就是有点“硬”。正常坐姿，双腿空饱满，头枕恰到好处。这时候把驾驶座后面的小桌子放下来，你可以把手机和饮料放在上面。再拉一下中间座位边上的把手，完全放下，一张小桌子就变形了。最后一排感觉空房间比中间一排大。躺在座椅靠背上特别舒服！

        因为1.8t采用了涡轮增压发动机，车辆的提速能力比普通车辆更强，在高速公路上行驶很容易超车。开半脚正常给油时，2000转/分-3000转/分换挡；当踩下油门进入“降档”模式时，发动机转速会被拉到5700转左右才换挡。当松开油门时，发动机转速迅速下降。动力参数方面，1.8t发动机和2.4L自然吸气发动机的动力基本持平。发动机最大功率110kw，最大扭矩210n.m..因为是涡轮增压发动机，所以它的发动机在1850转就能获得最大扭矩，而且最高能保持这个数值到4600转，所以车辆的加速性特别好。在试车过程中，一旦踩下油门，当发动机转速超过1800转/分时，就会出现专用涡轮增压器的声音。这时候很明显车辆推力猛增。即使是大型mpv，也有推背的感觉！

        车辆的驾驶感非常稳定，底盘也相当扎实。过弯时后轮轮距很准，车身侧面不严重。通过减速带时，震动是直接的，但衰减很快，基本没有余震。夏朗的制动性能良好，制动反应敏捷，但最初的制动给人一种“软”的感觉，然后逐渐加大制动力。很明显，这个设置是为了保证乘坐舒适性。紧急制动时，车轮的轮距仍然非常稳定。 夏朗怎么样 @2019

夏朗二手车值得买吗

       你好，蓝牙连接方法大体详细步骤是：

       1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为所有人可见。

       2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。

       3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

       4、找到音频项找到蓝牙音频再按就是蓝牙音频装置列表，此时用手机一搜就见MB Bluetooth 了。

       

扩展资料：

       车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统，主要功能是为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，以达到解放双手、降低交通肇事隐患的目的。

       夏朗的配置更加丰富。如果放在20万的价位，真的找不到同级别的对手。二手性价比高，值得买。全系标配电子手刹、八气囊、胎压监测、前后倒车雷达、定速巡航、全景天窗、真皮多功能四向方向盘、座椅腰部支撑调节、主驾驶席电动调节、中控彩屏(手机互联、蓝牙电话)、自动大灯、自动雨刷、自动空调等。而且从倒数第二的车型开始，夏朗就配备了双面电动滑动门。新夏朗的配置升级主要是更换大众最新的多媒体中控系统，可以实现多媒体无线控制，即可以通过手机APP控制车载交互系统，赋予后排乘客一定的可控性。二手夏朗是一款不错的大众车型。如果喜欢，可以考虑购买。以下是具体细节：1。夏朗在外观上几乎没有变化，但依然是浑圆的造型，缺乏时尚感和科技感。要知道大众目前全新的家族式设计非常犀利，夏朗看起来就像是老式的大众车型。不过夏朗的形象也符合自身定位，厚重的车身质感更适合商务MPV市场。2.夏朗的体型非常庞大，而且是蛙跳式的表现。它的车身尺寸(长宽高)达到了4854/1904/1740mm，各方面都超过了奥德赛，尤其是车身宽度多了10cm，这也让夏朗看起来比奥德赛更高档。3.沿袭流行的家族式内饰造型，不多说了。如果你看夏朗这套内饰27万的价格，可能只是平平淡淡，但如果你看20万出头的价格，夏朗的内饰用料实在是太好了。经常和中控门板区域接触的地方基本都用软性材料填充，手套箱也用绒布覆盖。钥匙旋钮的减震质感极其细腻，是一款非常有质感的马车。夏朗搭载1.4T和2.0T发动机。前者最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。后者最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，均匹配6速powershift。其中1.4T发动机只在低配车型上使用。不要担心夏朗的力量。两款发动机基本都能在1500转时产生最大扭矩，动力非常轻快。2.0T版本可以百公里加速到8.5秒。在这种情况下，动力储备比奥德赛和GL8都要好。其次，6速双离合调校也很出色，换挡响应积极迅速，中高速巡航的动力比奥德赛好很多。油耗方面，2.0T夏朗的工信部百公里综合油耗是7.9L，奥德赛版2.4L是7.8L，差别不大。二手市场的现象不错，可以考虑。

       好了，关于“夏朗手机无线充电”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“夏朗手机无线充电”，并从我的解答中获得一些启示。