s60手机无线充电_s60手机无线充电怎么打开

s60手机无线充电_s60手机无线充电怎么打开

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“s60手机无线充电”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.宜商宜家的好伙伴 主笔评车之上汽大众帕萨特430 PHEV

2.要品牌还是配置 奔驰C级旅行车对比沃尔沃V60

3.全新沃尔沃S60，不止守护你，更守护你的所爱

4.沃尔沃S60用车体验，谈谈自己的用车感受！

5.帮你选车国产家轿新标杆，沃尔沃S60小表弟---吉利星瑞

6.车内净化哪家强？⑤丨豪华车型的空气净化功能会更高级吗？

宜商宜家的好伙伴 主笔评车之上汽大众帕萨特430 PHEV

       易车原创 当你打开易车App，在找车条件中选择“中型车+插电混动”，就会发现在中型车市场中可选择的插电混动车型，两只手都数得过来。我本人也只开过其中的两款，一款是在豪华品牌阵营里的沃尔沃S60 插电混动，另一款，就是今天这台上汽大众帕萨特430 PHEV。

       当然今天出镜的并非我本人，因为我的形象可能与帕萨特的目标群体有点儿不符，怕被领导打回去重新拍，所以我请来了我的好朋友，就称他为轲轲好了。其实轲轲曾经是我们易车的员工，后来和朋友出去创业了，这次我请他来出镜，除了他的形象比我符合那么一点儿之外，也是因为他和我是同星座之人，很多想法一致，当然后面吐槽起来也比较方便。再说一句题外话，轲轲也是有一些上汽大众情怀的，毕竟家里在2010年就购置了一台斯柯达昊锐，开了近10年，其中的感情无需多言。

       Ok，让我们将目光转回今天的主角，上汽大众帕萨特430 PHEV。2023款帕萨特430 PHEV于今年9月15日悄然上市，两款车型的指导价分别为23.315万元和24.215万元，价格差距不大，但指导价24.215万元的430PHEV混动豪华版的配置可要比430PHEV混动精英版高出不少， 有着更丰富的驾驶辅助功能。其实让帕萨特430 PHEV富有竞争力的，也正是它的价格和配置，即便相比自己的“北方兄弟”——迈腾GTE插电混动，在价格和整体配置上也有一定优势。至于同级别的其他车型，豪华品牌的产品价格高，其他车型的口碑及品牌又不及帕萨特430 PHEV。

       相信很多考虑购买插电混动车型的消费者，不希望在出行时有纯电车型的里程焦虑，汽油更让人安心；同时也想要低油耗、或者是纯电驱动所带来的低出行成本，对于成年人这种“既要这、又要那”的心理，我表示可以理解。以轲轲为例，日常上下班的通勤距离在40km左右，帕萨特430 PHEV的NEDC纯电续航里程为63km，完全可以覆盖其日常通勤，晚上利用波谷电价充电那也是相当诱人。不过对上海的朋友来说，想购买插电混动车型并享受专用沪牌政策，需要在这个月抓紧时间了，明年1月1日起，购买插电混动车型也得先加入拍牌大军了。

       帕萨特430 PHEV的外观与燃油版帕萨特之间的差别不大，这一代上汽大众帕萨特拥有两种前脸设计风格，分为点阵式格栅和星空式格栅，帕萨特430 PHEV使用的点阵式格栅，只是在车身前后增加了蓝色的PHEV标识来做车型区分。车辆的充电口隐藏在前格栅里，完全没有破坏前脸的设计美感，不过也正因如此，帕萨特430 PHEV不像燃油版车型那般配备贯穿式的示廓灯带。对于本就不怎么喜欢贯穿式前灯带的我和轲轲来说，这倒是正合心意，点阵式格栅也更能兼顾宜商宜家的两用属性。

       作为和“灯厂”同集团的大众品牌，在大灯配置上的表现自然也不含糊，这款混动豪华版配备了IQ.Light矩阵式LED大灯，照射亮度更高，还能自动调整照明区域，提升夜间会车时的安全。在灯光功能上，具备有自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能，该有的都有了。

       帕萨特430 PHEV的车身尺寸和燃油版帕萨特相同，车身长度达到了4948mm，轴距达2871mm，非常标准的中型车“身材”。我和轲轲都对帕萨特430 PHEV的车尾设计很满意，维持了原有宽厚健硕的设计风格，时下的流行贯穿式尾灯点亮以后极具识别度，面对这个贯穿式尾灯，我俩就没那么纠结了，觉得为帕萨特增添了一份既时尚又稳重的气质，不喜欢贯穿式头灯的我们也是非常双标了。车门拉手内的迎宾灯毯会在车辆解锁后会自动亮点，每次上车都能带来一份仪式感。

       来到车内，即便和曾经家里的那台昊锐完全不是一个时代的产物，帕萨特430 PHEV的内饰还是让轲轲倍感亲切，这里我就不参与了，虽然仪表台已从完全左右对称转变成了像驾驶者一侧偏斜，但一切都是熟悉的大众味道。钢琴烤漆饰板搭配钻石切割效果的点阵装饰，比起普通亮黑色面板更有档次，深色内饰也很符合轲轲低调的性格。但轲轲毕竟是一个闷骚的摩羯座啊，我没那么闷骚，所以有10种颜色可供选择的车内氛围灯深得他的心，不仅可以自主选择氛围灯颜色，而且可以在切换驾驶模式之后，根据不同的驾驶模式自动改变灯光颜色。

       守旧、思想传统也是摩羯座的标签，这点我俩倒是一样，对时下的各种大屏和触控式操作并不感冒，好在自动空调平时可以放在AUTO挡，所以触控式的空调控制面板也不至于让我们过分在意。其实帕萨特430 PHEV让我俩最高兴的还是全新样式的多功能方向盘上保留了传统的物理按键，有别于上汽大众的纯电动家族。

       帕萨特430 PHEV配备一块9.2英寸的多媒体触控屏，内置大众智慧车联系统，系统的UI界面布局简洁明了，车辆的常用功能都放在系统的主界面，通过左右滑动屏幕选择所需功能，操作逻辑犹如手机一样，对于用户来说没有上手难度。当然对于一上车就把导航交给CarPlay的轲轲，丰富的车机功能显得并不那么重要，但不管你用不用，帕萨特430 PHEV先提供给你再说。此外作为一位十多年的果粉，轲轲的手机也从当年的iPhone 4来到了iPhone 12，那么问题来了，为什么不是最新的iPhone 14？毕竟是有家室的男人，你们懂的。所以对于帕萨特430 PHEV配备有Type-C接口这一点我俩都挺看重，毕竟单身的我用上了iPhone 14，虽然这款混动豪华版配备前排手机无线充电功能，但Type-C的充电速度，谁用谁说香。

       想成为一款宜商宜家的中型车，乘坐空间和座椅舒适度是两个必要因素。前面也说了，帕萨特430 PHEV有着标准的中型车“身材”，轴距达到了2871mm，即便像轲轲这样身高180cm的男子，在后排也有着很充裕的腿部空间。而对于座椅的舒适度也没有什么好挑剔的，前后排座椅均由真皮包裹，内部填充软硬适中，坐垫和靠背都经过了打孔处理，有着良好的透气性。在座椅配置方面，帕萨特430 PHEV标配前排座椅电动调节和加热功能，混动豪华版还有三组主驾驶座椅位置记忆，当然，方便坐在后排的老板使用的老板键也不能少。

       除了老板键之外，独立的后排自动空调、后排遮阳帘以及包裹式航空睡眠头枕也都能为后排乘客带来更舒适的乘坐体验，无

要品牌还是配置 奔驰C级旅行车对比沃尔沃V60

       疫情好不容易逐渐接近尾声，前几天终于与一位多年老友见面，见面第一句话竟是问我?"新的S60咋样？"?"没开过"?"我才提了"?"啊？"

       虽然想不懂老友为啥看上了S60。可既然木已成舟，不抢过钥匙开出去转转就是遗憾了。更惊喜的是，老友买的居然是一辆T5版本的全新S60。这不免让我更多了分期待。

       文章开头还是对全文所用进行说明，同样一贯为了保护车主隐私，是由作者本人后期在沃尔沃4s店拍摄的展车以及从沃尔沃官网或其他门户网站收集而来。望读者见谅。

       首先是具体车型与价格。这一代窝窝S60?T5国内版本仅有一个配置版本，就是标价为37.99万的智雅运动版。车主购买的时间是20年1月份，即正好年前，彼时疫情还尚未爆发。优惠政策是原价落地，即原价37.99万包含了购置税，保险等费用。还是先卖个关子，这个价格值不值，请大家看完文章，各位心中自有判断。

       先从静态讲起吧。说实在话，笔者真的很喜欢这一代S60的整体设计风格。由于没有加长过的轴距，车身侧面整体比例相当协调。正常长度的后门使得短小紧凑的C柱及往后部分的设计得到彰显。个人的观点，全新S60的外观设计是确确实实的同级第一梯队，私以为可能也就只略逊色于中期改款之前的这一代IS吧。

       内饰设计方面亮点就乏善可陈了。是我们看惯了的这一代窝窝车型的标准设计风格，并且相对其他同样采用家族化内饰设计的对手而言似乎缺少了一些属于自己的车型的专属细节。首先映入眼帘的当然是那个硕大无比的中控屏幕。通过这些年体验窝窝这一代车型的经验，这块屏幕对我而言上手难度倒是很低，可是这却难坏了像车主这类平时不咋接触各类车型的普通消费者。车主反映，这块屏幕的控制逻辑倒是还好，就是很多时候找不到立刻想用的功能，还是挺急人的。中控台顶部是皮质的包裹，作为这个部分的材质，细腻度和柔软程度没有问题。另外是环绕一圈的带网格状纹路的金属材质的饰板，虽然个人认为窝窝车型这个位置一定要配上实木材质才显得质感十足，但是作为运动版车型，金属饰板的运用也算恰到好处。

       内饰整体做工方面客观来说是挑不出毛病的，包括缝线的规整程度，各处饰板的接缝都令人满意。位于中央地台上的启动旋钮和驾驶模式选择滚轮也相当精致。满足要求不是极其苛刻的消费者应该不成问题。

       座椅方面就一言难尽了，首先是前排座椅，T5车型配备的是材质为真皮与织物双拼的运动座椅，看起来是相当的漂亮。背部和腿部高耸的侧面包裹部分确实是在稍激烈驾驶时提供了有用的支撑，可是也挤占了大量的腿部横向空间，并且带来了上下车的不便。个人认为对于即使是T5运动版本的S60的定位来说仍是缺点大于优点的。坐垫部分的皮质细腻程度和填充物的柔软程度都算合格，可仍存在对于窝窝车型老生常谈的问题，填充物的厚度太薄了，下陷感近乎没有。就像坐在一个皮面包覆的课桌椅而不是沙发上。坐垫前部的腿拖可伸长，使得坐垫长度足够，只是会让大腿缺少部分支撑。好在椅形设计和材质分布都没有问题，不是长时间坐着也不算难受。所以总的来说，就算这台S60?T5版本前排的运动座椅相对窝窝自己以往车型的座椅已经有了一个不错的进步了，仍然不能算是好的表现，相比同级G28?3系，IS这两位标杆还是有不小差距。

       后排座椅方面，如果前排座椅的差强人意还可以用运动化定位的理由来搪塞一番，后排座椅就只能认定为绝对差评了。后排坐垫短且硬，角度过于平，对大腿的承托将近没有，靠背的填充物厚度和角度倒是还不错，可是整体乘坐感受实在是和舒适没有一点关系。这倒是秉承了窝窝车型一贯的后排座椅表现，放在同级来比较，也是拖后腿的表现。

       空间方面作为全球统一轴距的车型，腿部空间相比起同级国产加长的对手自然是不占优，前排各方面的空间都不成问题。后排腿部空间我觉得是完全够用了，头部空间差强人意，我178的身高扫头发是必然的了。

       后备箱空间不小，个人认为满足一家人旅行需求完全不成问题，有通道与后排座椅连接也还算方便。总体来看，S60各方面硬性空间完全够用，只是座椅的缺憾使静态特别是后排舒适性确实不属于优秀的范畴。

       储物空间就更是捉襟见肘了，前排虽说拉开中央地台的两个盖板有几个储物格子，可是深度和大小都并不够。打开档把前面的盖子，手机便无处安放，自然也是没有手机无线充电的配置。车主使用过程中还发现了一个问题，前排的12v电源接口一旦用于行车记录仪的供电后，档把右边的盖板就再也不能关上，而且毫无美观性。

       静态部分总体来说，尽管全新S60相比自己的上一代车型可以说是各方面有了巨大的飞跃，特别是在设计和做工水平上，可是由于还是不够舒适的座椅和考虑仍不周到的人性化设计，整体仍是缺憾较多，达不到一个令人满意的水平。

       动态方面，整体我是能够给一个相当的好评的。动力水平来看，250匹马力的2.0t发动机推动这台S60可谓是毫不费力。以我的标准来看，满足绝大部分时候的动力需求都不成问题。变速箱匹配的平顺性表现也是非常不错的水平，不论是低速堵车走走停停的工况，还是连续多次急加速后收油的情况，都没有出现不该有的顿挫或者激震。鸡蛋里挑骨头的话，高档低转速偏大负载时，车身会有微小抖动。就算如此，还是与笔者熟悉的丰田系8AR-FTS?2.0t搭配6速自动变速箱的组合相比，我可以负责任地说，S60?T5上这套E-drive?2.0t搭配爱信8AT变速箱的组合在平顺性上没有丝毫逊色的地方。

       动力响应上，首先是个人认为非常跟脚的油门踏板设定，低速以及变速箱液力变矩器未锁止的低转数情况下动力一点就有，能够在车速上有非常及时的变化，而且并不窜。第一次上手时，让我这个丰田系2.0t的车主羡慕不已。要知道不管是NX，还是汉兰达，低转数缓慢踩油门时，车身的反应总是慢一拍，前四分之一油门总像是虚位，踩过那段后才有随踩随有的车速变化。S60?T5这种精确而及时的油门踏板动力响应设定可能还是得归功于这台E-drive?2.0t更充沛的低扭表现和更线性的扭矩提升特性。结果便是低速走走停停跟车状态下驾驶这台车相当轻松惬意，妈妈再也不用担心我被别人加塞了。

       中途急加速的动力响应也能够令人满意，60km/h左右的速度巡航时一脚油门下去，变速箱降挡反应虽然算不上极其顶尖（比如F35?320i的响应速度），但是与G28?325li相比，至少是持平的水平，而且没有遇到过降一档动力不够再降一档的情况。总体来说，S60?T5在各个工况下的动力响应都能够令我满意，放在同级比较也是一个上乘的水准。

       操控性方向，我能够给到一个中好评，还是以F35?320i为对比车型。车身对于转向输入的响应属于及时的范畴，快速变线和速度稍快过弯时也没有车尾脱节的感觉。如果尝试把S60?T5推向极限的话，整体底盘特性还是偏向于中轻度的转向不足，轻轻收油就可拉回正常轨迹。极限状态下整体车身姿态还是相当可控并且让人安心的。

       转向手感建立特性上，是窝窝车型一贯的回正力矩小于阻尼的风格，其实这种风格我个人十分喜欢，低速下轻松的手感搭配细腻的转向阻尼带来一种明亮不沉闷的高级感。随速增益特性也挑不出毛病。稍激烈驾驶时会觉得方向盘对于路感的传递还是有所隐瞒，忠实度并不如F35系列宝马3系，可是依然能够清晰地告诉你坑洼的存在与位置。需要指出进行批评的是：极限状态下方向盘对于前轮状态的反映还是显得不足，很多时候还是得靠看车头指向猜测。快速的大角度转向输入时车头的响应速度相比F35宝马3系不算是迅速，可是与A4L前驱版本等比较又是绰绰有余。

       底盘悬架综合素质能够取得相当高的评价。底盘整体感受相当整而不紧绷，高速与低速压缩回弹对初段小震动的过滤效果均很好，大震动能够拉住车身，余震很少，韧性非常好，并且有相当的质感。这种质感并不浮夸浓烈，反倒透出简约的精致。我想了好几天如何描述S60?T5的悬架质感，也没有能够找到足够确切的比喻用于描述，反正个人觉得单论底盘质感的高低，S60?T5是能够超越F35，G28两代3系以及绝大多数同级对手的。

       隔音水准挺不错的，路噪和风噪的控制都挑不出太大毛病。发动机舱隔音也能令人满意。横向对比来看，个人认为超越F35宝马3系是不成问题。

       综合静态与动态表现，全新一代的S60?T5相比起上一代的自己，可谓各方面有着天翻地覆的进化。可必须直面的是，在2020年的时间点与同级车型进行比较，S60?T5只能说是做到了有自己的个性而远不是产品力的碾压。结合目前37.99万元落地的售价，性价比便显得相当贫弱。同时，窝窝车型中后期价格的跳水与不算实惠的维修保养费用也难以令人安心。

       总之，S60?T5是台不错的车，可是现阶段值得买吗？在裸车价优惠到31万以内前，那可能还是：你买我推荐，我买我不买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新沃尔沃S60，不止守护你，更守护你的所爱

       “看看进口旅行车”，每当有朋友咨询买什么SUV好的时候，小猫总会额外给他们推荐旅行轿车，因为其中有部分准备购买SUV的消费者是需要大行李厢，旅行轿车同样可以满足这个要求且价格不贵。

       虽然从总销量上看，旅行轿车是国内车市的小众车型，但依然有不少品牌引入旅行版轿车，且以豪华品牌为主。价格方面，进口中型旅行轿车的官方售价大多在30万元区间，与国产合资中型SUV相当。奔驰C级旅行车和沃尔沃V60是关注度较高的进口旅行车，前者是因为来自奔驰，品牌号召力强；后者的优势在于价格不贵且动力不错。这两款关注度不低的豪华品牌中级旅行车该如何选择？小猫带您简单了解下。

       奔驰C级旅行车是进口旅行轿车市场的主力车型，奔驰品牌强大号召力是它获得消费者青睐的重要原因；同时，36.08万元的起步价格也不算离谱，且在经销商处还有一定幅度现金优惠。奔驰C级旅行车前脸采用经典的单横条配星阵进气格栅的组合，顶配车型还能提供矩阵式全LED大灯，科技感十足且照明效果不错。C级旅行车身材匀称，给人感觉非常干练，丝毫没有臃肿的感觉。车尾设计灵动且有层次感，不像上一代车型那样过于厚重。

       沃尔沃V60受人关注的重要原因之一是价格实惠，官方售价33.99万元起且采用2.0T+8AT的动力组合；同时，它在经销商处还有一点幅度优惠，最低成交价格早已低于30万元。相比奔驰C级旅行车的德国式沉稳，沃尔沃V60更激进，平直且方正的车身侧面线条是很多人心中旅行车该有的样子且很有力量感。直瀑式中网+LED雷神之锤大灯和钢琴式尾灯是V60的标志性设计。

       内饰设计方面，两款车与其三厢版车型无差别，因为定位是豪华品牌中级旅行车，它们在质感和触感上都可以让人满意。12.3英寸全液晶仪表盘是C级旅行车的标配，V60入门级车型不能提供这项配置。实体按键大量减少是V60内饰设计的特点，实用性如何还需要消费者给出评价。

       车身尺寸方面，奔驰C级旅行车的长宽高分别为4719mm、1810mm、1461mm，轴距2840mm；沃尔沃V60为4761mm、1850mm、1432mm和2872mm，后者在轴距上占优。

       从实际乘坐感受来看，身高1.8米的成年人落座C级旅行车前排，头部空间余量超过一拳；落座后排，头部空间余量超过两指，腿部空间超过一拳+三指。进入V60的前排落座，头部空间余量超过三指；进入后排落座，头部空间余量超过三指，腿部空间余量在一拳+两指左右。从实际空间表现来看，两款车都达到中级车应有水平，可以满足日常基本需求。

       行李厢大是旅行车的卖点，C级旅行版标准状态下进深1000mm、宽960mm、高710mm，V60进深1040mm、宽1030mm、高660mm，两款车旗鼓相当，满足日常载物需求不是问题。

       动力系统方面，C级旅行版有C200和C260两款车型可选，C200采用1.5T发动机，最大功率115kw、最大扭矩250Nm，C260车型采用1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率135kw、最大扭矩280Nm；它们都匹配9速自动变速箱。驱动系统方面，C260除了后驱版之外，还提供四驱版车型，这是让人喜欢的地方。

       沃尔沃V60全系车型均采用2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合，入门版T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kw、最大扭矩300Nm，T5车型最大功率187kw、最大扭矩350Nm；从动力输出来看，V60要明显优于C级旅行版。V60现有车型均为前驱版，不能提供四驱版车型是让人感到遗憾的地方。

       从市场反馈情况来看，虽然奔驰C260相比C200价格高3万元，但多数消费者更青睐前者，因为动力表现更好、行驶质感更佳。

       选择官方售价39.08万元的C260旅行轿车和38.99万元的V60?T5智远豪华版进行对比，两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节/加热、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、支持CarPlay、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠、自动防炫目内外后视镜、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等。

       配置差异方面，C260旅行轿车的优势是多出膝部气囊、胎压显示、自动泊车、方向盘换挡、手机无线充电等，V60的优势是多出车载空气净化器、外后视镜倒车自动下翻/记忆、车内环境氛围灯、车联网、GPS导航系统、前排电动座椅记忆、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等，且动力更强。在性价比方面，V60要略占优势，C260旅行车的卖点在于品牌认可度更高且采用后驱设计。

       选择官方售价44.58万元的C260?4MATIC旅行轿车和沃尔沃V60?T5智雅运动版进行对比，C?260?4MATIC的优势是多出四驱系统、膝部气囊、胎压显示、方向盘换挡、手机无线充电、几何多光束LED大灯、转向辅助灯等，V60?T5智雅运动版的优势是多出后排独立空调、车载空气净化器、LED前雾灯、大灯清洗装置、车联网、GPS导航、后排座椅加热、副驾驶位电动座椅记忆、HUD抬头数字显示、方向盘加热、悬架软硬调节、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、360度全景影像、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、并线辅助等；在配置水平方面，V60的优势非常明显，C260?4MATIC的卖点在于可以提供四驱且配置认可度更高。主动安全配置水平偏低是C260?4MATIC让人感到有些遗憾的地方。

       小猫心蓝观点：

       奔驰C级旅行车和沃尔沃V60该如何选择？小猫认为若您看重品牌认可度或四驱系统，那C260?4MATIC值得出手；V60的竞争力体现在价格优势明显且配置丰富，其终端售价甚至低于同配置的国产S60。

       与国产三厢版差价过大，小猫认为这是奔驰C级旅行车的短板，配置接近的进口C?260?旅行轿车与国产C260运动版差价高达8万元，而V60?T4智逸豪华版与国产S60?T4智逸豪华版的差价仅3.7万元。若进口C级旅行车能缩小与国产C级的价格差距，会有更多消费者选择它。同时，小猫还建议它对高端车型的主动安全配置水平进行升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃S60用车体验，谈谈自己的用车感受！

       因为身边朋友发生了一些不好的事情，加之生活步入稳定，突然萌发了换一辆安全豪华车的想法，于是开始了换车之旅，之前开的xrv虽然只是一辆紧凑的城市suv但毕竟也叫suv，所以第一反应是怎么也要换一辆轿车，预算30万左右，品牌就定位在了豪华品牌B级车，不用说以我们中国人的观念肯定是bba看了一圈，先是看了奔驰c级，除了那个标我比较喜欢，车身太过圆润不符合我的欣赏水平，加上c260都才1.5t就哪哪不满意放弃了，然后就是宝马3系，外观大家都说好看，但是我还是觉得那鼻孔一般，320低功率150多马力心里很不爽，加之办下来也要30出头，买325以上但是包包的底气又不足也只有放弃，对于马力的追求可能是之前的1.8自吸伤我太深了哈哈哈，然后就去看了奥迪a4l，那外观，那内饰真的深入我心，当场就想订了，虽然是我最喜欢的也是放弃最快的车，不要问我为什么，真的太臭了，坐进去头都晕了实在受不了，加之我以前做装修的，对于这些东西特别敏感，也知道它的危害，想着一天坐在这密闭的空间就害怕，然后我们中国人心中的豪华代表bba一天的时间内就被我pass了，就只有转战二线豪华了，凯迪拉克这个品牌本身就不怎么喜欢，再加上最近的洗浴车一弄就更不喜欢了，es200的2.0自吸，加之那前面实在不喜欢一时半会不知道怎么了，然后身边的说了一句去看看沃尔沃吧，你不是最开始就考虑安全吗，然后就了解到了s60，真的各方面配置我都比较满意，什么笼式车身，主动安全，硼钢车身，自动驾驶，车内环保材料，展车一点味没有，2.0t190马力，还能刷官方自带的北极星加20马力40扭矩，前雷神之锤后维京战斧，黄金比例的车身，当时就觉得这不就是我想要的吗，回家在网上了解了一下，看了各方面数据，什么碰撞测试，什么主动刹车，当时脑海中就留下了一个念头，其他车的主动刹车刹不住，沃尔沃能刹住，加之朋友发生的事，感觉沃尔沃关键时刻能救命，当时就决定了他了！加之北欧风的内饰，虽然不够经验，但是个人很喜欢，真的应了那一句低调及奢华，安全及豪华！

       同级别最宽的车身，加运动型中网和标志性的雷神之锤大灯真的很帅气

       完美的2.5比1的车身看着十分协调

       相对于国内的各种加长型，还是这种原滋原味

       s60毕竟定位的就是中型豪华运动型轿车，操控性很好，转弯半径很低，制动距离也短，整体座椅的支撑性很好，提车就跑了一次高速，感觉特别轻松?车道保持系统特别好用，感觉随时随地都给你控制在车道中间，给你对于安全强大的信心，还有全适应自动巡航和领航辅助系统特别好用，因为个人特别喜欢看手机，这两个功能特别实用，最开始购车之前也觉得电脑操控不放心，但是我现在觉得我还好选择了有这个功能的配置，不然我肯定会后悔，我现在上下班开着领航辅助，油门刹车完全可以不用去踩，只需要把手搭在方向盘上，越用越给你信心，当然大家还是需要注意安全。

       雷神之锤大灯真的帅气

       前面的小突出那种小细节真的太爱了

       帅气的猪肝色

       外观不说，黄金比例很漂亮，加之沃尔沃的坚持，在所有车出长轴的时候，就他坚持自我，其实该为这种个性点个赞，前雷神之锤大灯，后维京战斧，加上屁股的那个小翘尾真的很爱

       维京战斧加持，真的北欧气息浓郁

       灯光效果很棒，如果来点那种回旋的就更帮了

       这个闷烧的小翘臀没人喜欢吗[嘻嘻]

       因为本人和家里人都不是那种吨位比较大的，整体坐着空间还是比较满意，毕竟是一辆b级车，加之1850同级别最宽的车身还是不错了?我觉得中央扶手的高度特别合适，方向盘比较轻，一只手操作，一只手放在中央扶手上特别舒服惬意，而且感觉储备空间也不错，加上预留的点烟器可以加装一个无线充电特别方便

       真的谈不上惊艳，但是真的耐看

       运动型座椅包裹性真的很好

       被吐槽的内饰氛围灯，感觉真的没有大家说得差，还是看得出来的嘛，哈哈哈，毕竟沃尔沃的那些各种坚持我们不懂

       还是有感觉的不是吗，虽然比不上其他的五彩斑斓，但是我们是北欧豪华，低调及奢华嘛

       最后总结一下为什么选择这款车和之所以放弃了其他的车型，前面最满意的时候已经说了，还有就是，真的安全很重要！很重要！很重要！因为身边朋友的事，告诉我真的安全很重要！不管什么样的享受，人健健康康的才能得到！沃尔沃真的对于安全和环保做得挺好了，加之他原本不算弱的品牌力度，现在挺好看的外观，真的是我们一个不错的选择，价格就不说了嘛，t4智远运动裸车价26万多，相比于bba价格很有优势，还有他们没有的自动驾驶那块，加上不算弱的品牌的力度，性价比还不高吗

       闷骚的小预告

       磨砂黑超级帅哦，小伙伴们

       骚气的**

       最后大重庆镇楼，欢迎大家来玩耍

帮你选车国产家轿新标杆，沃尔沃S60小表弟---吉利星瑞

       转眼之间我的新坐骑已经提了一个月了，想给大家说说我这台车的使用感受?买这个车子的时候我就在纠结到底是xc40还是s60，因为40的空间以及无线充电技术，电子档把都是我比较喜欢的，而且我本来也比较高，坐的高开车视野也比较好，但是试驾下来s60车内静音整体的试驾感受都不错，最后还是考虑这款车?从订车到提车都比较快的，2周内提车，然后再上牌，效率杠杠的！?而且家用代步也不错，老婆开车本身就比较不放心，总归希望找一台安全系数比较高的车子

       前脸非常大气，当时也在运动版和豪华版在纠结，但是这款车销售本身也就说比较偏运动风格的超跑型轿车，豪华版目前也有现车。

       当时选择了一个比较酷的颜色，金属漆的车身颜色非常不错，就是灰尘上去比较明显，[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

       他的usb充电口的地方都是留有一道缝隙的，线不会被卡住，之前的车子的这个地方设计的不好，有时候关得太用力，都弄断了。

       后排比较大，对我来说足够了，家里大人可以坐，宝宝座椅还没放上去，就等后期的装潢了

       新车提回去倍儿有面子，朋友都问我这个车子，有轿跑的味道，自驾游也非常舒服，一上高速就可以打开ACC自适应巡航，这个功能非常实用，可以自动驾驶，只要调整好就行了?一键开启本来和老婆约定的自驾游一直拖着他，现在有了这个功能，结合沃尔沃最高级别的城市安全系统，真的是安心，省心！?周边城市去了很多地方，给大家分享一下

       周边的西塘风光真的不错，而且很放松，感受度真心不错，再打开全景天窗，晴天阴天都很合适，一家人出去放松心情在合适不过了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?新s60打破了我对沃尔沃的固有思维，以前就觉得沃尔沃土土的，不好看，就只有安全环保可以说，可能买了开出去没什么面子，去店里看过了之后，觉得车子比较不错才知道沃尔沃最近也管设计师了，内饰虽然中规中矩的，但是外观给我还是有眼前一亮的，使用下来现在还是比较满意的。?优点：好看，安全，内饰比较环保?缺点：品牌力可能还是比较不足的，机械档杆不好看，希望在加配一个无线充电技术，座椅有点太矮了

车内净化哪家强？⑤丨豪华车型的空气净化功能会更高级吗？

       随着吉利汽车推出CMA模块化架构之后，“科技吉利4.0”首款CMA紧凑型轿车吉利?星瑞已经上市，新车一共有5款配置，售价从11.37万~14.97万。这款新车搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。同时，吉利星瑞的车身尺寸达到了4785*1869*1469mm，轴距2800mm，前后配重比接近50:50，很显然它在紧凑型车当中足以称得上是大块头了。吉利星瑞有个首发款也是限量版，叫做2020款?2.0T?设计师推荐款，那么这款车型其实已经停止生产了，可以说是买一台少一台，毕竟是限量款。当然目前市面上应该还有几台散落于全国的SSSS店中，就像是七龙珠一样，想要找到就要各凭本事了，那么今天go车情报员就来到了位于上海闵行区的上海华庭吉利4S店，和大家一起探一探这辆设计师推荐款的吉利星瑞。（想看到店视频的小伙伴可以点击本条文字进入）

       吉利星瑞采用了直瀑式的全新进气格栅，配合两侧凌厉的大灯组，让新车的车头显得很既简单又干练，年轻不乏动感，如果把车标遮住，可能很多人都会认为是沃尔沃。

       越级的轴距和车身长度，让吉利星瑞的侧面腰线自然流畅。溜背式的造型以及大尺寸轮毂+红色卡钳都进一步突出这种年轻动感的味道。

       两侧尾灯的中间由一条长长的镀铬条贯穿，增加了尾部的层次感。底部搭配双边双出的排气，透露着一丝丝轿跑的风格。

       吉利星瑞的中控台采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体样式十分简洁清爽。不过这种悬浮屏样式的内饰有些过于平常，没有之前星越的内饰新颖度高。但用料上厚道，大量的软性材质以及皮质包裹都能看出其足够的诚意，用料方面明显比主流的合资紧凑车要好，豪华感更强。

       NAPPA真皮方向盘握感非常饱满，平底的样式也给车内增加了运动气息。全液晶表盘分辨率细腻，这种小细节特别影响对于一台车的好感，12.3英寸的多媒体系统流畅度同样出色。这款车机搭载了吉利原生的GKUI系统，像语音智能、车联网、OTA升级这些应有尽有。

       全车座椅皮质柔软，主副驾驶座椅坐垫都做了加长处理，支撑部位还特意使用了摩擦力较大的类似翻毛皮材质，实际体验来看包裹性很强，这一点容易给人留下好感。后排座椅的乘坐感要比前排更加柔软，摸起来蓬蓬的很厚实，靠背的角度也是恰到好处，坐在后排贴合感很强。

       2800mm的轴距，让星瑞的后排乘坐空间略大于同级别的对手。溜背的造型，让后排的头部空间还有余量。配合超大的全景天窗，提升后排乘客的乘坐感受。后备箱开口比较平整，内部也是非常的规整，满足日常出行需求，一点问题都没。

       关于配置，简单地说一下，自适应巡航以及各种主动安全配置齐全，全景影像、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、车内氛围灯、自动双区空调、全景天窗、换挡拨片等等都有，配置已经像一台高配中级车看齐，相比合资紧凑竞品，配置同样是星瑞的强项。不过有意思的是我们实拍的设计师推荐款售价比尊贵型便宜2000元但是却多了前排主副驾驶无钥匙进入。这个可能就是限量版的优势。不过可惜的是设计师推荐款的全景天窗是无法打开的，可以享受星空，不能享受空气中的鲜活。和全系顶配旗舰型相比，差价1.2万，少了并线辅助、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位电动记忆、副驾驶老板键、后视镜记忆倒车自动下翻、车内负离子发生器。追求极致用车体验的朋友可以选择旗舰型，但是设计师推荐版的配置也是一款不会后悔的车型。

       吉利星瑞搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，来自沃尔沃。这台发动机也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上。这台发动机最大功率190马力峰值扭矩可以达到300牛·米，采用了低惯量涡轮增压器，减小了涡轮迟滞现象，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统主要以平顺输出为主，2.0T发动机低扭足够充沛，中后期加速超车也较为轻松，家用完全是够了。只是动力输出不是激进的类型，所以即便你大脚油门，也不会瞬间给你那种明显的推背感，但是也不会让你觉得索然无味。

       吉利星瑞作为近期上市的热门新车，目前暂无较大的优惠。GO车情报员走访的这家上海华庭吉利4S店目前是平价销售吉利星瑞，到店试驾订购星瑞即可获得精美大礼包！更有按揭享36期0息，老客户介绍新客户购车，新老客户都可享超值大礼一份！支持以旧换新，免费评估，置换补贴！到底服务比较热情，整体看车氛围不错，销售也会积极地介绍该车的亮点。目前这款吉利星瑞设计师推荐版也是这家4S店的热门主推车型，如果大家对吉利星瑞这款车感兴趣的话，可以去周围4S店亲自试驾一番，可能给你的惊喜不仅仅只有我写的那么多哦~~~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       面对近期爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，开车要不要戴口罩？车载空气净化装置能否肩负起隔绝病毒的作用呢？

       起初，各大汽车厂商为了应对雾霾的细微颗粒和细菌，将车载空气净化系统作为一项重要配置提供给消费者。随着消费者对空气质量的要求越来越高，许多车型都开始配置了空气净化系统，相比起消费者自行安装的车载空气净化装置，汽车厂商标配的空气净化系统可以与空调系统同步工作，在操作便利性和净化效果上都具有明显优势。

       汽车的空调系统具有多层过滤效果，用空调内循环进行通风，能起到很好的防护作用，所以开车时可以不需要戴口罩。不过如果车辆配置了更高级的空气净化系统，相对来说还是会更安全一些。那么，豪华品牌中都有哪些空气净化功能的车型？下面小编整理出了几款车型，我们一起来看一下。

       奔驰C级?2020款

       上市时间：2019年9月

       厂商指导价：30.78-47.48万元

       奔驰C级是奔驰品牌旗下的入门级豪华轿车，颜值和豪华感是它的最大武器。外观上，奔驰C级分为行政版和运动版两种风格的外观。前脸采用全新样式的进气格栅，运动版车型上也采用了富有立体感的“满天星”造型。

       采用家族化设计语言的奔驰C级整体设计不算崭新，却依然华贵、优雅。大面积软性材质包裹、木纹装饰、哑光饰板和全新样式的多功能方向盘所带来的视觉冲击，加上奔驰传统的怀挡设计所带来的豪华感也是极具吸引力的。

       车内空气质量方面，奔驰C级全系标配PM2.5过滤装置，中高配版本车型搭载智能三区自动空调，并匹配负离子发生器和车内香氛装置。通过车内标配的有害气体传感器实时监测，当外界污染达到较高水平时，可以自动开启内循环净化空气模式。

       宝马3系

       上市时间：2019年6月

       厂商指导价：29.39-40.99万元

       宝马3系一直是豪华中型轿车的运动代表，无论是看起来还是开起来，宝马3系都传递出很强的运动气息。外观上，经典的双肾进气格栅配合上LED前大灯组，营造出比老款更加高级的整体视觉效果。尾灯也是采用了更加扁平的设计，点亮后为“L”型，更加具有辨识度，排气方面也是采用双边共两出的排气设计。

       内饰上，新一代的宝马3系更加偏向于科技风格，升级优化了三幅式运动方向盘，以往双圆造型的仪表盘也被全液晶仪表盘所代替，嵌入式的10.25英寸中控屏幕集成了iDrive7.0系统，日常使用效果表现不错。传统的机械手刹也变成了电子手刹，还有11色氛围灯、手机无线充电和电子挡杆等科技配置。

       空调配置方面，新一代的宝马3系全系标配智能三区自动恒温空调，并搭载PM2.5过滤装置，能快速营造出清新的座舱环境。

       宝马一直以运动风格为自己的品牌特色标签，新一代宝马3系在动力方面搭载的依然是那套熟悉的2.0T+8AT组合，在换档逻辑、平顺性和加速感受上都表现的非常不错。

       奥迪Q5L?2020款

       上市时间：2019年11月

       厂商指导价：30.78-47.48万元

       作为豪华品牌中型SUV的引领者，在竞争激烈的市场中，奥迪Q5L换代后也只能靠着大幅度的优惠来打动消费者。外观上，新车沿用了现款的家族式设计语言，大尺寸六边形进气格栅采用了镀铬饰条作为装饰，配合上矩阵式LED前大灯组，犀利的线条造型使Q5L看上去更加年轻化。

       内饰上，奥迪Q5L采用了极简的设计风格，大面积采用了软质材料包裹，在质感上还是很讲究的；科技配置的功能也不少，整体来说还是能够接受的。

       车内空气质量方面，奥迪Q5L全系标配了三区自动空调，携带抗过敏滤芯的车内PM1空气循环系统可以过滤97%的PM1颗粒，带来洁净的车内空气氛围。

       雷克萨斯ES?2020款

       上市时间：2019年9月

       厂商指导价：29-48.3万元

       外观上，雷克萨斯ES的纺锤式前格栅看上去非常的凶悍，犀利造型的LED大灯组点亮后，有种“霸道总裁”的气势；侧面修长的车身加上造型饱满的尾部设计，显得非常的性感。

       内饰上雷克萨斯ES也很注重豪华氛围，竹木、皮革和大量的软质材料包裹，带来很强的既视感；三幅式多功能方向盘握感舒适，8英寸（顶配为12.3英寸）中控多媒体屏支持CarLife等功能。

       在车内空气净化系统方面，雷克萨斯ES全系都搭载光触媒空气清新器，和松下专利技术的NANOE纳米负离子发生器。光触媒是一种以纳米二氧化钛为主的催化剂材料，在紫外光的照射下，可以分解消除空气中的甲醛、苯、TVOC等各种污染物，并可以杀死空气中的细菌、病毒、真菌及植物花粉等，具有净化能力强、效果持久稳定、无二次污染、维持费用低廉等优点。

       沃尔沃S60

       上市时间：2019年12月

       厂商指导价：24.98-37.99万元

       全新沃尔沃S60采用了自家的SPA平台，整体的外观设计也趋向于家族式的设计风格，前脸的设计风格看起来像小号“S90L”，雷神之锤的大灯和纵格式进气格栅，还有尾部的回旋镖式尾灯组的设计看上去都非常的熟悉，非常具有辨识度。

       内饰部分，全新沃尔沃S60采用了目前最新的家族式布局，标配9英寸中控屏，车内大部分为软质材料包裹之外，中控台上还配有银色的内饰条和纹理装饰板，风格依然是温馨居家、简洁大方的北欧风格。

       车内空气净化系统方面，在上市之初，全新沃尔沃S60就以它的清洁座舱系统为卖点，新车上搭载升级版CLEANZONE清洁驾驶舱，引入与Blueair共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，配合专为中国定制的复合型空气滤芯和负离子发生器，可过滤超过PM0.1的多种有害物质，包括95%的PM2.5颗粒和99%的PM10颗粒。让你在车内可以呼吸到清洁的空气。

       长安林肯-冒险家

       上市时间：预计3月

       厂商预售价：24.80-35.00万元

       冒险家是林肯首款国产的车型，外观上沿用了海外版林肯Corsair的设计，前脸采用了林肯最新的星辉式进气格栅，看起来气势十足。平直硬朗的车身线条凹凸有致，悬浮式车顶的设计让车辆看起来年轻不少。

       内饰上的设计依旧是林肯的家族风格，中控台部分搭配着木纹装饰，双色撞色的内饰加上有氛围灯的加持，使车内内饰更加充满活力。动力方面，林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390N·m，匹配8速手自一体变速箱。

       空调配置方面，林肯冒险家全系标配了智能双区自动恒温空调，并匹配PM2.5过滤装置和空调净化系统。作为林肯国产之后的首款车型，冒险家这次是带着诚意而来，配置均衡，动力充沛，这款车还是非常适合日常使用的。?

       凯迪拉克XT6

       上市时间：2019年7月

       厂商指导价：41.97-54.97万元

       “盾形”的进气格栅配合狭长犀利的灯组，通常情况下百米之外看见它的前脸就知道那是辆凯迪拉克了。凯迪拉克XT6的辨识度很高，方正的造型和长车身看起来霸气十足，或许这才是中大型SUV该有的气场。

       凯迪拉克XT6的核心重点是在于豪华舒适性的追求，内饰上依然是很标准的凯迪拉克风格。座椅采用了6座和7座的布局方式，座椅的包裹性很好，且腿部支撑性非常出色；6座版本第二排中间空出来的过道可以让乘客很轻松的进入第三排，空间表现上非常不错。

       在车内空气净化方面，凯迪拉克XT6对车内乘员的呼吸健康也非常关心。全系标配智能三区自动恒温空调，并搭载PM2.5过滤装置、空气净化器和负离子发生器，能快速营造出清新的座舱环境，为车内提供更好的空气质量。

       奇瑞捷豹路虎-发现运动版

       上市时间：预计第一季度

       厂商预售价：35.98-45.98万元

       此次上市的路虎发现运动版为中期改款车型，外观上改动不大，只是做了细微的调整。前脸格栅饰条变的更加扁平，前后灯组、前后包围在造型上均做了调整，显得更加年轻时尚。

       内饰上，新款路虎发现运动版采用家族式设计风格，配备12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控多媒体屏，旋钮式的换挡机构也改为传统式电子档杆，在科技感和豪华感上提升了不少。

       动力方面，新车搭载2.0T高低功率发动机+48V轻混系统两套动力组合，低功率版本最大功率为200马力，峰值扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m；均匹配9AT变速箱。

       空调配置方面，新款路虎发现运动版对车内乘员的呼吸健康也很注重，全系标配智能双区自动恒温空调，并搭载PM2.5过滤装置、空气净化器和负离子发生器，能快速滤清车内空气中包含的有害气体、MP2.5和细菌等污染物。

       总结

       在本次整理的几款车型当中，有两款车型还未上市，但是它们在对车内空气质量方面都做得很好。从整个品牌所有车型来讲，小编发现雷克萨斯和沃尔沃在车内空气质量这方面做得要好一些，在一些较早上市的车型上也有配备到具有PM2.5过滤装置和空气净化功能的空调系统。

       虽然这些带有空气净化功能的车型能提高有效的防护，但并不能够100%杀死病毒或细菌。在此建议大家在特殊时期还是要做到少出门、勤洗手，正确佩戴口罩等防护措施。为有效控制疫情蔓延，相信大家一起努力，这次的新型冠状病毒很快就会远离我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“s60手机无线充电”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“s60手机无线充电”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。